McLaren v Maďarsku bodoval s oběma vozy a odvezl si 9 bodů, za což sklidil uznání od svých soupeřů. Honda navíc prožila první bezproblémový víkend sezóny.
Toro Rosso na McLaren nemělo, uznává SainzSainz se sice v úvodu dostal před Alonsa, Španěl ho však v průběhu závodu předjel. Zatímco Toro Rosso obvykle nemá s McLarenem problémy, ten byl v Maďarsku najednou v jiné lize.
"Je to těžké. Když vidíte, jak McLaren skončil o 21 sekund před námi, tak to zkrátka znamená, že jeli jiný závod. Měli mnohem vyšší rychlost než my po celý víkend. Jednoduše jsme se jim po celou dobu nedokázali vyrovnat. Snažit se za sebou udržet auto, které je o půl sekundy na kolo rychlejší, to je docela obtížné," uvádí Carlos Sainz.
Poté se vrací k soubojům se svým slavnějším krajanem: "Myslím, že to byla dobrá zábava, skvělá bitva. Užil jsem si ji. Je to vždy příjemné bojovat s klukem, jako je on. Dnešek nebyl výjimkou."
Klikatý Hungaroring bez dlouhých rovinek McLarenu vyhovoval, Honda navíc přidala spolehlivost, proto mohl v cíli slavit svůj letošní nejlepší výsledek.
Honda poprvé bez obav o to, zda s McLarenem dojede do cíle"Nemůžu říct, že bychom si věřili, ale nesetkali jsme se s žádnými problémy. Neměli jsme žádné obavy, takže to bylo poprvé, kdy jsem si nedělal starosti o to, jestli dokončíme závod," říká zástupce japonské automobilky Jusuke Hasegawa.
"Na voze Stoffela jsme v pátek měli problém s MGU-H, ale ten díl byl téměř na konci své životnosti a nijak vážněji to program nenarušilo. Se závodní výkonností jsem vcelku spokojený," pokračuje šéf F1 projektu Hondy.
"Věděli jsme, že budeme ve srovnání se středem pole relativně konkurenceschopní. Čekali jsme, že skončíme kolem 7. - 10. místa, za třemi nejlepšími týmy. Jsem rád, že jsme mohli závod dokončit dle očekávání," říká Hasegawa.
Uvědomuje si ale, že na své soupeře ve výkonu pohonné jednotky ještě hodně ztrácejí. Proto usilovně v Sakuře pracují na 4. specifikaci, kterou se budou snažit nasadit co nejdříve, jakmile její spolehlivost ověří na dynamometrech.
"I když do letní přestávky můžeme zamířit po dobrém vývoji, tak s celkovými výsledky první poloviny sezóny spokojeni nejsme. Budeme pokračovat v usilovném vývoji, abychom se zlepšili, a snad druhou polovinu ve Spa začneme dobře," přeje si Hasegawa.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.