HUNGARORING - 2. TRÉNINK; Vylepšený Red Bull opět zapůsobil svou rychlostí, když Daniel Ricciardo také odpoledne dosáhl nejlepšího času. Sebastian Vettel s Ferrari na něj ztratil 0,183 sekundy, Mercedesy skončily na třetím a pátém místě. Velmi dobře si stále vedou McLareny, nedařilo se naopak Pascalovi Wehrleinovi a Jolyonovi Palmerovi, jenž svůj Renault znovu rozbil.
Druhý trénink začal ve 14 hod, ale na trať se až po 2 min vydal jako první Räikkönen na měkkých pneumatikách, následován Grosjeanem, Oconem a Vettelem. Kimi se vrhnul hned na měřené kolo - 1:20,085 min. Jeho týmový kolega to zvládá o 28 tisícin vteřiny lépe, Francouz s Haasem je o 4,2 sekundy pomalejší.
Brzy nám tedy začala přetahovaná o první pozici. Nejúspěšnější byl Bottas, jenž po 10 min zajel čas 1:19,546 min. Vettel je po úvodních pokusech o 0,152 s a Hamilton o 0,215 s pozadu.
Po chvíli se pořadí otáčí: dopředu se posouvá Hamilton (1:19,373 a 1:18,779) s Verstappenem (1:19,474). Jeho týmovému kolegovi a nejrychlejšímu muži dopolední části Ricciardovi se daří o něco méně. "Je vítr stejný jako v 1. tréninku?" ptá se. "Zadní vítr ve stejném místě, zatáčka č. 2 a 14. Jo, vypadá to hodně podobně," zní odpověď z boxoví zídky Red Bullu.
Do boxů se předčasně vrací Grosjean. "Myslím, že mám nějaký problém. Stále se to zhoršuje, nemám žádný předek," komentuje nedostatek přilnavosti na přední nápravě.
Po první půl hodině vedl stále Hamilton následován 2. Räikkönenem (+ 0,201), 3. Ricciardem (+ 0,226), 4. Verstappenem (+ 0,604), 5. Bottasem (+ 0,737) a 6. Vettelem (+ 0,919). Na rovinkách zářili Massa s Oconem, kteří se jako jediní dostali přes 307 km/h.
Týmy se první půl hodinu věnovaly výlučně jízdám na měkké směsi (žluté barvy), na níž budou jezdit v závodě. Opotřebení a degradace gum budou hrát v neděli velkou roli, kritické bude ohlídat si tu levou zadní.
Do druhé třetiny odpolední části po přezutí na super-měkké pneumatiky vlétl Vettel, jenž se vytáhl s časem 1:18,638. Dobrou formu Ferrari hned potvrdil i Kimi (1:18,755), rozdělit je dokázal Bottas (1:18,656) na stejné směsi.
Po 36 min dostává Massa smyk v 5. zatáčce a Räikkönen jede velmi pomalu. "Nemám žádný výkon. Co mám dělat. Nemám plyn. Můžu to nějak spravit?" Ferrari jej žádá o restart auta: "Vyzkoušej to teď." "Nic," odpovídá Fin a odstavuje svůj monopost v 13. zatáčce. Další restart ale pomohl, a tak se dostává do boxů.
Palmerovi Renault stihl po půlhodině auto opravit, ale dnes si bude muset vystačit se starou podlahou. Nová verze byla podle Hülkenberga již v Silverstone výrazným vylepšením. Do zítřka by mu jí mechanici měli opravit.
Po 38 min se opět dostává do čela Ricciardo - 1:18,455 min. Jeho rychlost je působivá i při delších jízdách, rozhodně bude moci bojovat o vítězství. Šéf Red Bullu Christian Horner mezitím popřel, že by museli upravovat své ohebné křídlo: "Nebylo nám řečeno, že ho máme zpevnit. Lidé se nechali unést optickou iluzí, když říkali, že se nám ohýbá."
McLareny na tom jsou dobře i odpoledne, oba se drží v první desítce: Alonso osmý (1:19,815) a Vandoorne desátý (1:19,909 min). Na rovinkách ztrácejí přes 10 km/h poté, co zvolili o něco vyšší přítlak než dopoledne. Honda v zákulisí jedná o dodávkách motorů s Toro Rosso, McLaren by příští rok mohl přejít na Renaulty - s japonskou automobilkou moc pokračovat nechce, protože větší pokroky stále nepřicházejí.
Po 51 min jsme se dočkali červených vlajek, tentokrát vylétl z dráhy Wehrlein v zatáčce č. 11. "Boural jsem - hodně," oznamuje Sauberu do rádia. Vypadalo to děsivě, naštěstí odchází po svých a nastupuje do lékařského vozidla, které ho odveze na vyšetření.
? A big impact, but @PWehrlein is OK #HungarianGP ?? #F1 pic.twitter.com/RPMKgQQZmD
— Formula 1 (@F1) July 28, 2017Video: Havárie Pascala Wehrleina (zdroj: Formula1.com)
Provoz byl obnoven po 11 minutách a piloti se vraceli na dráhu k dlouhým jízdám a vyhodnocování super-měkkých pneumatik v závodním režimu. Vandoornea ale pronásledují technické problémy: "Pojedeme do boxů. Vrať se prosím pomalu." Jezdec hlásí "velmi divný zvuk."
Devatenáct min před koncem bourá znovu Palmer, jenž svůj Renault rozbil i v samotném závěru prvního tréninku. V poslední zatáčce končí ve zdi. "Jo, je auto v pořádku?" táže se inženýr. "Ne," hlesne britský pilot. Opět červené vlajky.
Až v tuto chvíli se na trať dostal Magnussen, u jehož Haasu se také dlouho čekalo na opravu auta. To Dánovo ráno totiž zdemoloval Giovinazzi.
V posledních minutách si Grosjean zase stěžuje na své auto. Je si jistý tím, že má "zlomené" zavěšení. Dojede jej Vettel, jehož rozčiluje jízda blokování francouzského jezdce. Na pořadí se však již nic nemění, také druhý trénink potvrzuje, že nás o víkendu čeká napínavá bitva o vítězství mezi Red Bully, Ferrari a Mercedesy.
#F1 #HungarianGP ?? FP2 Best Sectors vs Fastest laps: #Verstappen could've end up ahead of both #Mercedes drivers, #Raikkonen 6th. ?: pic.twitter.com/k6Y5dEJOTn
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 28, 2017#F1 #HungarianGP FP2 Max. Speeds & Speed Trap:Magnussen powered by Ferrari 310.2kph in late charge, Mercedes P2-P5, Alonso 13kph off pic.twitter.com/JLgVF2loLk
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 28, 2017Přehled všech časů na kolo: PDF.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.