Šéf Toro Rosso Franz Tost viní ze vzájemné kolize svých pilotů v úvodu Velké ceny Británie oba dva - Daniila Kvjata i Carlose Sainze.
Kvjat smetl Sainze poté, co se nebezpečně vracel z výletu mimo trať v rychlé pasáži zatáček v Becketts. Svého týmového kolegu tím vyřadil, ale on sám po opravě svého vozu v závodě pokračoval, i když musel absolvovat trestný průjezd boxy za to, že se podle komisařům stal viníkem incidentu. Ruský pilot se ale vinen necítil - po skončení velké ceny prohlásil, že Sainz mohl situaci předvídat a kontaktu se vyhnout.
"Šlo o chybu obou jezdců," překvapil včera v Maďarsku svým názorem pro Autosport šéf italského týmu. "Daniil byl penalizován, protože byl mimo trať a vrátil se na ní, ale chybu udělali oba."
VIDEO: Video kolize pilotů Toro Rosso v Británii (zdroj: formula1.com)
Co podle něj udělal špatně Sainz? "Dostat se po bok svého týmového kolegy v tak rychlé zatáčce po pár stovkách metrů v první kole, to se nedělá. Měli štěstí, že se nedotkli pneumatikami, protože pak došlo k mnohem těžší nehodě. Se 105 kg benzínu v autě v tak rychlé zatáčce, to byste bok po boku jezdit neměli," tvrdí Tost.
S oběma piloty se kvůli tomu na Hungaroringu opět sešel: "Doufám, že jezdec konečně pochopí, že má zodpovědnost přivézt auto do cíle a že 400 lidí pro ně pracuje, aby jim poskytli konkurenceschopný vůz. Proto byste neměli havarovat hned na začátku závodu. Schůzka nebyla dlouhá. Lidé jsou samozřejmě frustrovaní, piloti také. Nemá smysl o tom vykládat hodiny. Za 10 - 15 min můžete říct vše."
"Dnes jsme měli také jednu schůzku, abychom jim znovu zopakovali, že musí spolupracovat, že jsme tým a že se musí vzájemně respektovat. Nešlo o první kolizi týmových kolegů v F1 a ani o poslední. Já si jen nepřeji, aby se to stávalo nám," zdůrazňuje šéf Toro Rosso.
Stanovovat jim pravidla, co si můžou na trati dovolit a kdy se můžou předjíždět, to je podle něj zbytečné: "Pravidla jsou jednoduchá - respektujte se navzájem a nechávejte druhému jezdci místo, aby mohl přežít. Mohli byste popsat několik strat. V minulosti jsem to udělal, ale je to úplně zbytečné. Musí to být něco jednoduchého: navzájem se respektovat."
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.