Šéf Toro Rosso Franz Tost viní ze vzájemné kolize svých pilotů v úvodu Velké ceny Británie oba dva - Daniila Kvjata i Carlose Sainze.
Kvjat smetl Sainze poté, co se nebezpečně vracel z výletu mimo trať v rychlé pasáži zatáček v Becketts. Svého týmového kolegu tím vyřadil, ale on sám po opravě svého vozu v závodě pokračoval, i když musel absolvovat trestný průjezd boxy za to, že se podle komisařům stal viníkem incidentu. Ruský pilot se ale vinen necítil - po skončení velké ceny prohlásil, že Sainz mohl situaci předvídat a kontaktu se vyhnout.
"Šlo o chybu obou jezdců," překvapil včera v Maďarsku svým názorem pro Autosport šéf italského týmu. "Daniil byl penalizován, protože byl mimo trať a vrátil se na ní, ale chybu udělali oba."
VIDEO: Video kolize pilotů Toro Rosso v Británii (zdroj: formula1.com)
Co podle něj udělal špatně Sainz? "Dostat se po bok svého týmového kolegy v tak rychlé zatáčce po pár stovkách metrů v první kole, to se nedělá. Měli štěstí, že se nedotkli pneumatikami, protože pak došlo k mnohem těžší nehodě. Se 105 kg benzínu v autě v tak rychlé zatáčce, to byste bok po boku jezdit neměli," tvrdí Tost.
S oběma piloty se kvůli tomu na Hungaroringu opět sešel: "Doufám, že jezdec konečně pochopí, že má zodpovědnost přivézt auto do cíle a že 400 lidí pro ně pracuje, aby jim poskytli konkurenceschopný vůz. Proto byste neměli havarovat hned na začátku závodu. Schůzka nebyla dlouhá. Lidé jsou samozřejmě frustrovaní, piloti také. Nemá smysl o tom vykládat hodiny. Za 10 - 15 min můžete říct vše."
"Dnes jsme měli také jednu schůzku, abychom jim znovu zopakovali, že musí spolupracovat, že jsme tým a že se musí vzájemně respektovat. Nešlo o první kolizi týmových kolegů v F1 a ani o poslední. Já si jen nepřeji, aby se to stávalo nám," zdůrazňuje šéf Toro Rosso.
Stanovovat jim pravidla, co si můžou na trati dovolit a kdy se můžou předjíždět, to je podle něj zbytečné: "Pravidla jsou jednoduchá - respektujte se navzájem a nechávejte druhému jezdci místo, aby mohl přežít. Mohli byste popsat několik strat. V minulosti jsem to udělal, ale je to úplně zbytečné. Musí to být něco jednoduchého: navzájem se respektovat."
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.