Švýcarský tým Formule 1 plánuje tento víkend na Hungaroring nasadit nový aerodynamický balík, který má představovat velký posun v jejich výkonnosti.
V posledních dvou závodech se Sauber se svou rychlostí hodně trápil, nepředstavil tam ani žádné nové díly. Vše si šetří na Velkou cenu Maďarska, v níž se pokusí prostřednictvím aerodynamiky vyvážit svůj deficit v podobě rok staré pohonné jednotky Ferrari.
"Nevím přesně, jaký to vylepšení bude, má ale představovat slušný krok. Maďarsko je tratí, kde nám pomůže jakékoliv navýšení přítlaku, navíc pro motory není tak efektivní. Pro nás to tedy může být šance. Pokud vylepšení přinese další pokrok, tak s ostatními můžeme bojovat," věří pilot Marcus Ericsson.
Půjde o první novinky pod působením nového šéfa Frederica Vasseura, jenž vystřídal Monišu Kaltenbornovou. Tomu se nezamlouvá smlouva s Hondou, která byla podepsána pod jejím vedením, a snaží se pro příští sezónu získat jiného dodavatele motorů.
Sauber letos jeden větší balík vylepšení nasadil v průběhu závodních víkendů ve Španělsku a v Monaku - šlo o novou podlahu, bočnicové deflektory, zadní brzdy a další prvky karosérie. Tým ale kýženého pokrok nedosáhl.
"Toto příští vylepšení snad bude fungovat lépe než to předchozí, které nepředstavovalo takový skok, v jaký jsme doufali. Když jsme auto v Silverstone přiměli k fungování, dokázali jsme držet podobné tempo jako vozy Haasu - a Vandoorne nebyl o moc rychlejší. Nejsme na tom tak špatně, když své auto dáme dohromady. Snad budeme v Maďarsku lepší, když tam na motoru záleží o něco méně," dodává pro Autosport Ericsson.
Sauber je v šampionátu konstruktérů s pěti body na devátém místě před McLarenem, jenž má na svém kontě zásluhou Fernanda Alonsa body pouze dva.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.