Prezident Ferrari Sergio Marchionne požaduje po svém týmu okamžitou odpověď po Velké ceně Británie, v níž jasně zaostávali za Mercedesem. Ten se hodně zlepšil, v Maranellu zvoní budíček.
Ve své řeči k zaměstnancům Scuderie prezident reagoval na to, že se Mercedes během posledních závodů dostal výkonnostně před Ferrari a Lewis Hamilton se dotáhl v šampionátu na rozdíl jediného bodu na Sebastiana Vettela.
"Vím, že jste ten tým z Monte Carla a z počátku sezóny. Nemůžeme oplakávat tento negativní výsledek, místo toho očekávám okamžitou reakci. Vždycky jsme věděli, že je náš soupeř velmi silný a léta dominoval. Jsem však přesvědčen, že se dostaneme zpět tam, kde jsme byli," burcoval Marchionne.
Jak na to reagují některé osobnosti z padoku? Bývalý šéf Renaultu Flavio Briatore si například nemyslí, že by se letos mohlo Ferrari podařit svého rivala porazit: "Říkám to s lítostí, ale Ferrari by možná mělo větší šanci, kdyby lépe využili problémy Mercedesu z první části sezóny. Ten měl své potíže, ale nyní se dostal zpět."
Obavy sdílejí i jinak věrná italská média. "Porážka Ferrari byla ta nejhorší v této sezóně. Ferrari se domu vrátilo s obavami, že Velká cena Británie byla možná bodem obratu ve prospěch Mercedesu. Poslední 3 závody byly náročné, starosti jsou teď ale větší," píše La Gazzetta dello Sport.
A konkurenční Corriere dello Sport souhlasí: "Ferrari neprochází dobrou fází. Mercedes své potíže překonal, zatímco výkonnost Ferrari postupně klesá. Maranello musí začít od píky znovu."
Pilot Sebastian Vettel nepanikaří, všímá si ale kvalifikačního zlepšení Mercedesu, který dokáže o dost zvýšit výkon své pohonné jednotky na jedno kolo: "Můžou na nás najít na rovinkách tři až šest desetin, to my nedokážeme. Pracujeme na tom, ale nespraví se to za jednu noc."
K poklesu výkonnosti Ferrari mohla přispět technická směrnice týkající se spalování oleje místo paliva, která byla namířena především proti stáji z Maranella. Sebastian Vettel na dotaz F1news.cz, zda byli jako tým postižení touto úpravou pravidel nejvíce odmítl odpovědět. Odkázal nás na svého šéfa Maurizia Arrivabeneho, jenž se měl dostavit na tiskovou konferenci o den později - její obsazení se však na poslední chvíli změnilo.
Kromě spalování oleje muselo Ferrari na pokyn FIA v Rakousku opět zpevňovat svou podlahu, což mohlo mít také negativní dopad na jeho aerodynamickou výkonnost.
Sportovní ředitel Mercedes i přes jasné vítězství v Silverstone ale roli letošního favorita na titul odmítá: "V okamžiku, kdy to řeknete, přijedete na další závod a zažijete šok." Maďarsko, kde se bude závodit příští víkend před letní přestávkou, se od Silverstone hodně liší. Dokáže tam Ferrari porazit Mercedes a získat zpět narušené sebevědomí?
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.