Prezident Ferrari Sergio Marchionne požaduje po svém týmu okamžitou odpověď po Velké ceně Británie, v níž jasně zaostávali za Mercedesem. Ten se hodně zlepšil, v Maranellu zvoní budíček.
Ve své řeči k zaměstnancům Scuderie prezident reagoval na to, že se Mercedes během posledních závodů dostal výkonnostně před Ferrari a Lewis Hamilton se dotáhl v šampionátu na rozdíl jediného bodu na Sebastiana Vettela.
"Vím, že jste ten tým z Monte Carla a z počátku sezóny. Nemůžeme oplakávat tento negativní výsledek, místo toho očekávám okamžitou reakci. Vždycky jsme věděli, že je náš soupeř velmi silný a léta dominoval. Jsem však přesvědčen, že se dostaneme zpět tam, kde jsme byli," burcoval Marchionne.
Jak na to reagují některé osobnosti z padoku? Bývalý šéf Renaultu Flavio Briatore si například nemyslí, že by se letos mohlo Ferrari podařit svého rivala porazit: "Říkám to s lítostí, ale Ferrari by možná mělo větší šanci, kdyby lépe využili problémy Mercedesu z první části sezóny. Ten měl své potíže, ale nyní se dostal zpět."
Obavy sdílejí i jinak věrná italská média. "Porážka Ferrari byla ta nejhorší v této sezóně. Ferrari se domu vrátilo s obavami, že Velká cena Británie byla možná bodem obratu ve prospěch Mercedesu. Poslední 3 závody byly náročné, starosti jsou teď ale větší," píše La Gazzetta dello Sport.
A konkurenční Corriere dello Sport souhlasí: "Ferrari neprochází dobrou fází. Mercedes své potíže překonal, zatímco výkonnost Ferrari postupně klesá. Maranello musí začít od píky znovu."
Pilot Sebastian Vettel nepanikaří, všímá si ale kvalifikačního zlepšení Mercedesu, který dokáže o dost zvýšit výkon své pohonné jednotky na jedno kolo: "Můžou na nás najít na rovinkách tři až šest desetin, to my nedokážeme. Pracujeme na tom, ale nespraví se to za jednu noc."
K poklesu výkonnosti Ferrari mohla přispět technická směrnice týkající se spalování oleje místo paliva, která byla namířena především proti stáji z Maranella. Sebastian Vettel na dotaz F1news.cz, zda byli jako tým postižení touto úpravou pravidel nejvíce odmítl odpovědět. Odkázal nás na svého šéfa Maurizia Arrivabeneho, jenž se měl dostavit na tiskovou konferenci o den později - její obsazení se však na poslední chvíli změnilo.
Kromě spalování oleje muselo Ferrari na pokyn FIA v Rakousku opět zpevňovat svou podlahu, což mohlo mít také negativní dopad na jeho aerodynamickou výkonnost.
Sportovní ředitel Mercedes i přes jasné vítězství v Silverstone ale roli letošního favorita na titul odmítá: "V okamžiku, kdy to řeknete, přijedete na další závod a zažijete šok." Maďarsko, kde se bude závodit příští víkend před letní přestávkou, se od Silverstone hodně liší. Dokáže tam Ferrari porazit Mercedes a získat zpět narušené sebevědomí?
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.