Pirelli provedlo ihned po závodu prvotní analýzu a došlo k závěru, že selhání obutí na voze Vettela a Räikkönena spolu vůbec nesouviselo. Ferrari přišlo nucenými zastávkami u obou svých jezdců v závěru GP o spoustu bodů.
U Kimiho Räikkönena pneumatika odešla v 49. kole, Sebastian Vettel zaznamenal ztrátu tlaku a následné roztrhání pryže o kolo později. Fin proto spadl na třetí místo, Němec dokonce až na sedmé.
Pirelli ihned po konci závodu zahájilo vyšetřování a dle jejího mluvčího byly problémy způsobeny rozdílnými příčinami. U Räikkönena došlo na takové opotřebení běhounu, až prostě guma praskla. Guma ve skutečnosti neztratila vůbec žádný tlak ani po dojezdu do boxů.
Naproti tomu Vettel dostal prostě a jednoduše defekt. Italové teď zjišťují, jestli jej mohlo způsobit poměrně velké probrždění, které Sebastian udělal o pár kol dříve při souboji s Bottasem. Ferrari se mezitím nechalo slyšet, že jej problémy s pneumatikami překvapily - i když oba jezdci na konci závodu tlačili na pilu.
Také Hamilton měl na svých kolech už jenom zbytky pryže, avšak dostatečný náskok mu umožnil zvolnit a dojet bez defektu. Sebastian Vettel poté sympaticky odmítl obviňovat kohokoliv ze svého problému: "Nemyslím si, že je tu někdo konkrétní, na koho by měla být hozena vina. V té chvíli bylo vše v pořádku. Tuším, že Kimi měl podobný problém, a to měl o pět kol čerstvější pneumatiky. Potkalo nás to nepřipravené."
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.