Kimi Räikkönen půjde opět na kobereček k prezidentu Ferrari Sergiu Marchionnemu. Ten není s Finovo výsledky úplně spokojen.
Prezident Ferrari si opět postěžoval na formu finského pilota a mistra světa z roku 2007 Kimiho Räikkönena. Dle šestapadesátiletého šéfa skupiny FIAT Chrysler by to chtělo zvýšit nasazení.
"Myslím si, že Kimi by měl ukázat větší míru nasazení do celého procesu," řekl agentuře Reuters prezident Maranella. "Jsou dny, kdy na mě působí, že nestíhá ostatní. Budu si s ním muset promluvit a uvidíme," dodal Marchionne k formě Fina, kterému letos u Ferrari končí smlouva.
Kimi je v současné době "až" pátým pilotem šampionátu a na svého kolegu Vettela ztrácí po GP Rakouska, kde skončil pátý, 88 bodů. Čtyřnásobný mistr světa Seb má letos na svém kontě navíc tři vítězství.
"Je jasné, že chci odvádět dobrou práci," zareagoval na Marichionneho komentář Fin. "Můj tým chce také odvádět dobrou práci a jediné, co proto mohu udělat, je jezdit co nejlépe. Není to tak, že bych se nesnažil. Bohužel to někdy nejde úplně dobře, ale to je součástí Formule 1. Musíme i nadále tlačit a já doufám, že se zlepším," zakončil Iceman.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.