BAKU - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak si vedly týmy během přezouvání svých pilotů a s jakými strategiemi odjely Velkou cenu Ázerbájdžánu 2017?
Nejrychlejší zastávku ze všech si v Baku vychutnal Vettel ve 12. kole závodu - trvala jen 2,62 vteřiny.
Velmi rychlý byl také Red Bull, který Ricciarda odbavil o kolo později za 2,64 sekundy. I když jim ta úvodní trvala o něco déle, tak to nakonec sympatický Australan dotáhl až k vítězství ve velké ceně.
Video: Vettelova nejrychlejší zastávka v Baku
Třetí a čtvrtá příčka patří Force Indii, která zvládla přezout Ocona v 12. kole za 2,68 s a Péreze, jenž však cíl nespatřil, za 2,71 s.
Podařené zastávky jsme pozorovali také u Haasu, který Magnussena v 12. kole zdržel jen 2,73 vteřiny, u Mercedesu přezouvajicího Bottase za 2,75 s a Hamiltona za 2,92 s, či McLaren Vandoornea za 2,77 s.
V přehledu uvádím pouze výměny pneumatik, k nimž došlo během závodu - nepočítám průjezd boxy během safety-car fáze či zastávky během přerušení červenými vlajkami (22. kolo).
Pouze tři jezdci si pro start závodu vybrali měkké pneumatiky, zbylých 17 startovalo na super-měkkých. Ačkoliv většina měla za cíl pouze jednu zastávku, kvůli turbulentnímu průběhu závodu s třemi výjezdy safety caru pochopitelně týmy sáhly ke změnám svých strategií.
Super-měkká směs byla výkonná a dostatečně trvanlivá, jak ukázali Alonso, Bottas, Ericsson, Hamilton, Magnussen, Ocon, Ricciardo, Sainz, Stroll, Vettel a Wehrlein, kteří na ní zvládli ujet 29 kol (59,9 % závodu).
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.