Ferrari má podle Tota Wolffa ve vývoji svého letošního monopostu oproti Mercedesu k dobru 16 týdnů.
Stáj z Maranella jasně ovládla i poslední víkend v Monaku, když do cíle dojela na 1. a 2. místě a v šampionátu konstruktérů o 17 bodů přeskočila Stříbrné šípy. Ty se stále trápí s nastavením svého vozu a s pneumatikami Pirelli, které Wolff označil za "italské tajemství," což se nelíbilo italskému dodavateli.
Sportovní ředitel Mercedesu nyní přidává další důvod, proč se Scuderia letos dostala před ně: "Dle našeho poznání zahájilo Ferrari vývoj svého vozu velmi brzy - už v prosinci 2015."
"U nás šlo o březen 2016. V té době už Ferrari soustředilo přes 50 % svých zdrojů na nové auto. Ferrari má zřejmě 16 týdnů náskok, a během takového období můžete nalézt přítlak odpovídající 4 až 5 desetinám," odhaluje Wolff.
Ferrari může mít nyní také taktickou výhodu, protože se dle podezření v padoku začalo brzy soustředit pouze na jednoho jezdce - na Sebastiana Vettela, byť stáj tato obvinění popírá. "Samozřejmě si tu otázku musíte položit, i když to neměli zapotřebí. Ale v první řadě jde očividně o zisk titulu," uvádí bývalý jezdec Alex Wurz.
V Itálii si všímají, jak byl Räikkönen po Velké ceně Monaka naštvaný: "Bylo to podobné, jako u Mercedesu s Lewisem Hamiltonem a s Nicem Rosbergem. Teď bude zajímavé sledovat, jak s tím Ferrari naloží. Kimi skoro nikdy neukázal emoce takovým způsobem, jak to učinil v Monaku."
Finskému jezdci vyprší smlouva na konci roku, ale i ve svých 37 letech bude podle La Gazzetty dello Sport chtít ještě pokračovat. "A bude to možné, pokud bude pokračovat tak, jako v Monaku, a nebude v týmu působit potíže." Zkousne Kimi roli týmové dvojky?
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.