Fernando Alonso obsadil po technických problémech se zavěšením první den testů před závodem Indianapolis 500 devatenácté místo. Nejrychlejší byl jeho týmový kolega Marco Andretti.
Poté, co Španěl skončil na čele s časem 40,6074 s (průměrná rychlost 221,634 mph) úvodního dvouhodinového testu nováčků před 101. závodem 500 mil Indianapolis, následovala oficiální část se všemi piloty. V ní šlo o to, aby získal zkušenosti s jízdou v provozu mezi ostatními vozy.
Problém se zadním zavěšením však jeho program v hlavním tréninku zkrátil na pouhých 20 kol poté, co jich v nováčkovském testu urazil 36. "Měli jsme nějaké potíže se zadním zavěšením a nemohli jsme dokončit program, při kterém jsme ke konci dne plánovali jezdit trochu v provozu," potvrzuje Alonso.
Zklamání na něm ale nebylo znát: "Celkově však šlo o úžasný den. S autem jsem spokojenější než první den, protože jsem mohl pocítit některé změny v nastavení, které jsme plánovali pro dopoledne. Stále mi však v příštích dnech zbývá si zkusit jízdu v provozu, na to se v programu musím zaměřit o něco více. Ujel jsem ale dvě nebo tři kola za některými vozy, které vyjížděly z boxové uličky, a byla to zábava, takže se na to těším," pokračuje španělský pilot McLarenu - Hondy.
Den skončil na 19. příčce díky kolu, v němž jeho průměrná rychlost dosáhla 223,025 mil/h (358,85 km/h), poté, co dominoval zmíněnému dvouhodinovému testu nováčků. Nejlepší byl jeho týmový kolega Marco Andretti, který zvládl kolo průměrnou rychlostí 226,338 mil/h (364,18 km/h), čtvrté místo obsadil bývalý pilot F1 Sebastien Burdais, Juan-Pablo Montoya figuruje na 12. místě.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.