Fernando Alonso po dnešní kvalifikaci odhadl, kolik koní by ještě ze svého motoru Honda minimálně potřeboval, aby byl schopen bojovat o vítězství v kvalifikaci.
Fernando Alonso dnes zajel kolo o 1,899 vteřiny pomalejší, než Lewis Hamilton. Španěl tím vyrovnal nejlepší umístění v kvalifikaci během svého druhého působení u McLarenu. Přitom včera ztratil celý první trénink, protože mu odešel motor již ve třetí zatáčce.
Alonso se letos poprvé dostal do Q3. Podle něj je však třeba udělat ještě velký krok vpřed, aby byl McLaren schopen bojovat o vítězství v kvalifikaci: "Nemyslím si, že 50 [koní] je dost," odpověděl Španěl po kvalifikaci na dotaz, zda-li by mu o 50 koní výkonnější motor umožnil získat pole.
"Zřejmě by bylo třeba víc než to. Snad se nám podaří zlepšit situaci - nejenom po stránce výkonu ale také pokud jde o spolehlivost. V minulosti jsme už totiž mohli získat pár bodů, kdybychom nemuseli zastavit auto." Podle Fernanda problémy z pátku zamaskovaly zlepšení auta, za níž stojí nový aerodynamický balíček.
Sedmé místo bylo "překvapivé", ale vylepšené auto mu dodalo jistotu. Může za tento výsledek vylepšení auta nebo výkon jezdce? "Musí to být kombinace obojího. Neudělal jsem nic jiného oproti ostatním kvalifikacím, ale auto mi dodalo jistotu, abych na to tlačil. I přesto, že foukal vítr, tak jsem na to mohl tlačit."
Alonso doufá, že zítra vybojuje svoje první body v sezoně: "Na této trati se těžko jede za jiným autem. Takže pokud se nám povede start a udržíme si pozici, tak myslím, že body jsou reálné. Moji jedinou starostí před startem je, jak předjet Red Bully. V prvních kolech chci být v TOP5," zakončil bojovně Alonso.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.