Honda se trápí. A trápí se již třetím rokem. Současná situace je už tak krizová, že dokonce probíhají jednání s Mercedesem o případné spolupráci.
Honda v současné době dodává motory exkluzivně pro McLaren, od příštího roku do svého portfólia přidá ještě švýcarský Sauber, což by mohlo pomoci s rychlostí vývoje - více hlav, více rozumu.
Nyní se dokonce diskutuje o tom, že by Honda navázala partnerství s Mercedesem, který by tak mohl japonské automobilce pomoci s řešením současné krize.
Tato myšlenka se ale úplně nelíbí například Force Indii, která je v současné době zákaznickým týmem Stříbrných šípů. "Pokud by přímo pomáhali s vývojem, tak nám by se to rozhodně nelíbilo, jelikož by sdíleli své znalosti s týmem, který je naším soupeřem," řekl pro média Fernley z Force India hned poté, co na otázku ohledně tohoto partnerství šéf Mercedesu Wolff odvětil: "Bez komentáře."
"V současné době s Hondou nijak nespolupracujeme. Dokud se situace nezmění, tak nechci tady přispívat nějakými drby do diskuze, a poškozovat tak Hondu a akcionáře. Uvidíme, co přinese budoucnost," nakonec dodal Wolff.
Samotná Honda odmítla situaci jakkoliv komentovat.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.