Je 11:00 dopoledne a ve slunné Barceloně začíná posledních 60 minut volných jízd před odpolední kvalifikací, která začne ve 14:00. Teplota vzduchu je 22 stupňů a teplota trati dosahuje 29 stupňů Celsia.
Dozvídáme se, že Valtteri Bottas musel na poslední chvíli měnit motor a zmešká minimálně začátek třetího tréninku. To ale nemění nic na tom, že piloti pomalu ale jistě začínají vyjíždět na katalánský okruh. Na trati se objevují vozy Sauberu, Haasu a Icemanovo Ferrari na tvrdé (oranžové) směsi.
Na trať vyjíždí i Fernando Alonso, pro kterého se jedná teprve o druhý trénink, jelikož během první devadesátiminutovky Alonsův McLaren vydržel jen tři začátky. Alonso je navíc prvním pilotem s měřeným časem (1:29,225).
Alonsův čas bez problémů překonává Esteban Ocon s časem 1:24,944 na středně-měkké směsi. Druhý McLaren Stoffela Vandoornea překonává svého kolegu a je o 95 tisícin za vedoucím Oconem.
Nakonec přichází zpráva, že Bottas motor měnit nebude a bude pokračovat se stejnou pohonnou jednotkou jako v prvních čtyřech závodech.
Novou laťku nyní nasazuje Räikkönen na středně-měkké směsi s časem 1:22,494. Do cíle přijíždí i Vettel, který ale na svého týmového parťáka ztrácí devět desetin sekundy. Po 25 minutách tréninku své rychlé kolo zajíždí i Lewis Hamitlon a jeho čas 1:22,124 stačí na průběžné druhé místo.
Máme na trati i první vůz Red Bullu. Ten pilotuje Max Verstappena, který zajíždí se ztrátou osmi desetin třetí nejrychlejší čas. Na okruh vyjíždí i Ricciardo, ale jeho čas stačí pouze na průběžné šesté místo.
Pomalu ale jistě se dostáváme do poslední třetiny tréninku a jezdci nasazují měkkou směs a začínají své vozy připravovat na kvalifikaci. Prvním pilotem na žluté a s měřeným časem je Räikkönen, který vylepšuje své předchozí maximum o více jak dvě vteřiny. Vettel si také polepšuje, ale pořád na Kimiho ztrácí dvě desetinky.
A máme tu technické problémy na Gině Sebastiana Vettela, která se zastavila v boxové uličce a mechanici jsou nuceni vůz odtlačit.
Osm minut před koncem na trať vyjíždí konečně i Valtteri Bottas a svým prvním měřeným časem se dostává na čtvrtou pozici se ztrátou 0,654 na nejrychlejšího Räikkönena. Svůj čas už ale nedokáže zlepšit, jelikož časomíra se neúprosně zastavuje na čase 00:00.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.