Eric Boullier stále věří, že Honda dosáhne brzy pokroků a jeho McLaren se tak bude moci znatelně zlepšit. Zatím patří k nejpomalejším týmům v letošním startovním poli Formule 1.
Britský tým poháněný Hondou je stále bez bodu, trápí se se spolehlivostí a výkonností své pohonné jednotky. Stoffel Vandoorne čelil penalizacím za výměnu nadlimitních komponent již ve čtvrtém závodu letošní sezóny, zatímco Fernando Alonso byl klasifikován pouze jednou na 14. místě.
Ale závodní ředitel Eric Boullier podle Sky Sports stále věří, že se ještě v průběhu letošní sezóny mohou hodně zlepšit: "Musíme ze sebe dostávat to nejlepší, než uvidíme ucelený obrázek. Honda na tom také pracuje a my se snažíme makat co nejtvrději, abychom zajistili to, že ztrátu stáhneme. Mám velkou víru v to, že na tom letos budeme mnohem lépe. Nevím přesně kdy, ale začínám v to silněji doufat."
Honda v poslední době zaměstnala známého odborníka na motory Maria Illiena či několika bývalých inženýrů Ferrari a Mercedesu, aby svou obrovskou ztrátu začala konečně stahovat. Vývoj a stavba nového motoru však trvá několik měsíců.
Šéf Hondy Jusuke Hasegawa však bližší detaily o novinkách či personálních posilách nechce komentovat, pouze uvedl, že Honda "dělá všechno," aby manko dohnala do příštího roku. "Spousta programů běží zároveň, takže se nějakých vylepšení dočkáme během několika závodů, kdy očekáváme, že určitou úroveň výkonnosti doženeme," objasňuje dále.
Výkonný ředitel McLarenu Zak Brown mezitím potvrdil, že se nechystají na ukončení partnerství s Hondou a návrat k motorům Mercedesu příští rok: "Žádný Mercedes za zády našeho vozu," vylučuje stručně. Japonská automobilka potvrdila pouze to, že od roku 2018 bude pohánět druhý tým - švýcarský Sauber.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.