Nejdříve to vypadalo, že Bernie Ecclestone bude ve své funkci pokračovat i poté, co Liberty Media odkoupí práva na F1. Nakonec tomu tak není a ve vedení je nyní trojice ředitelů: Carey, Bratches a Brawn.
Bernie nakonec získal pozici čestného předsedy, kterou sám šestaosmdesátiletý Brit označil za "americký výmysl." Jedna věc je tedy jistá. Bernie v současné době již nerozhoduje o směru, kterým se značka Formule 1 vydá.
To je v rukou Charlieho Careyho (CEO), Rosse Brawna (šéfa pro motorport) a Seana Bratchese (šéfa marketingu). Každý z těchto představitelů čas od času do éteru vypustí své vize, které nejsou ve většině případů moc konkrétní, ale mají vždy řadu společných bodů.
Peníze. Motory jsou drahé, rozpočty jsou obrovské a hlavně nevyrovnané. Pak je tu úpadek popularity, který je částečně způsoben přechodem na placené kanály, ale do jisté míry je také způsoben uzavřeností světa Formule 1, což se nyní mění. Například piloti mohou sdílet vlastní obsah z paddocku na sociální sítě, což dříve možné nebylo.
Carey k těmto bodům ještě přidává důležitost dlouhodobé perspektivy, na kterou prý Bernie Ecclestone kašlal. “Chtěl bych říkat mnohem více ’ano’. Jaký má smysl na každý nápad říkat pořád dokola ’ne’. Je to akorát zdroj frustrace. Je tu celá řada věcí, která se měla udělat, ale nestalo se tak. Myslíme si, že v posledních 5-6 letech byl tento sport veden takovým způsobem, že nedosahoval svého maximálního potenciálu,” řekl pro Press Association Chase Carey.
“Všichni děláme chyby, nikdo není dokonalá. Bernie převzal tento byznys před desítkami let a prodal ho za osm miliard (dolarů). Zaslouží si velké uznaní za to, co dokázal. Dnes ale musíme sport pořádně prezentovat a to se u F1 neděje,” pokračoval Carey.
“Už to vedeme tři měsíce a jedna z věcí, které se chceme vyvarovat, je krátkodobá perspektiva. Bernie vždycky stavěl na krátkodobé strategie, my se chceme zaměřit na budování dlouhodobé vize. Příští týden o tom budeme jednat. Nás spíše zajímá to, jak sport bude vypadat za tři roky něž za tři měsíce," řekl k otázce přístupu do budoucna Carey.
“Některá rozhodnutí měla být v minulosti lépe vymyšlena. Příkladem jsou současné motory, které jsou zbytečně složité, drahé a ubraly sportu na jeho kouzle. My na tom budeme pracovat, ale vše si vezme svůj čas. Nové motory nebudou za dva měsíce, protože to by akorát napáchalo více škody než užitku. Chceme se ujistit, že vše bude šlapat, tak jak má. Je to lepší než jen tak vypouštět něco ven, aby média měla, o čem psát,” zakončil Carey.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.