Max Verstappen si pochvaluje možnosti předjíždění, které nabízí nová generace monopostů Formule 1. Po prvním závodě v Austrálii se na ní snesla kritika, další podniky však ukázaly, že předjíždění je nejen stále možné, ale manévry jsou z pohledu některých pilotů dokonce hodnotnější.
Letošní vozy produkují mnohem větší přítlak než loni a ke zpomalení potřebují kratší vzdálenost, což z předjíždění činí pro piloty větší výzvu. Panovaly obavy o to, že změna pozic v závodech bude skoro nemožná. A i když čísla potvrzují úbytek předjížděcích manévrů, tak jejich kvalita stoupla.
Například v Bahrajnu došlo letos k 32 předjížděcím manévrům, zatímco loni jsme jich napočítali 66. Velká cena přesto nenudila, piloti si museli každé předjetí lépe připravit a více se na něj nadřít.
Verstappen, který loni překonal rekord v počtu předjížděcích manévrů - za sezónu jich zvládl 78, zastává názor, že DRS má letos na rovinkách menší vliv na předjíždění, což je podle něj dobře: "Je to těžší než minulý rok, ale rozhodně to není až tak špatné. Pokud jste na nových pneumatikách, stále máte jedno nebo dvě kola, abyste si to skutečně vybojovali."
"Letos DRS není až tak nápomocné. V Číně došlo k většině předjetí bez DRS. A to vám také poskytuje větší zábavu. Zatáčka č. 6 v Číně je pro předjíždění fajn, obzvlášť jdete na brzdy celkem pozdě. A jít na brzdy ještě později, to je dobré," myslí si Verstappen.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.
Martin Brundle ocenil, že Lewis Hamilton působil během domácí Velké ceny Ferrari spokojeněji než obvykle. „Bylo vidět, že se opravdu baví a užívá si víkend,“ uvedl Brundle.
Po Velké ceně Itálie byl Lance Stroll při rozhovorech zcela zdrženlivý. Šéf Aston Martinu Mike Krack uvedl možné důvody jeho frustrace.
Toto Wolff nadále stojí za mladíkem Kimim Antonellim, ale zdá se, že tým už začíná měnit přístup a místo bezmezné ochrany nováčka před kritiky hledá vyváženější cestu jak ho připravit na realitu F1.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.