Romain Grosjean si po víkendu pochvaloval zlepšení, které se svým brzdovým systémem dosáhlo Brembo, přesto však usiloval o to, aby jeho Haas vyzkoušel také konkurenční produkt. Jak hodnotil jeho včerejší testování?
Loni i v prvních dvou podnicích letošní sezóny si stěžoval na nekonzistentní chování brzd Brembo. To učinilo před Velkou cenou Bahrajnu úpravy na zakázku pro Haas a Grosjean si je pochvaloval, zlepšení bylo citelné a v závodě mu umožnilo jezdit blíže limitu.
V úterý testoval s brzdami Carbone Industrie a hodnotil: "Stále kolem nich máme hodně práce a uvidíme, jak na tom bude výkonnost, ale chovají se lépe než loni. Jinak to je celkem podobné. Musíme jen zjistit, jestli budou fungovat s veškerým našim mapováním."
Měl z nich o tolik lepší pocit, že by stálo na ně do příštího závodu přejít? "Myslím, že bychom je pro Rusko mohli nasadit. Vše je připraveno. Uděláme to ale pouze tehdy, pokud si budeme jistí, že v Rusku začneme bez potíží, jelikož si nemůžete dovolit přijít o první trénink a část druhého jen kvůli tomu, že nemáte to správné mapování. Dnes jsme nasbírali spoustu dat a myslím, že kluci na tom budou pracovat."
Klíčové budou dnešní jízdy, kdy za volant usedne Magnussen. Haas musí nové brzdy dostatečně poznat a spokojeni s nimi musí být také inženýři: "Na datech vidíme, že některé části jsou lepší. Od Číny jsme dostali některá vylepšení brzd Brembo a ty pak fungovaly mnohem lépe. Na ta vylepšení jsme ale museli rok a půl čekat," odhaluje Grosjean.
"Nyní jsme nasadily ty druhé. Lépe se mi moduluje konec brzdění, což mám rád. Pokud je dostaneme tam, kde je chceme mít, pak to bude dobré," pochvaluje si Francouz brzdy Carbone Industrie. Připouští však, že poslední pokrok Bremba jim rozhodování stěžuje.
"S Brembem máme základ. Víme, jak fungují. S těmi druhými jsme pracovali jedno odpoledne, ale to není moc. Zvládli jsme sedm či osm jízd. Chvíli to trvá, než změníte vyvážení brzd, mapování a dostanete je víceméně tam, kam chcete. Myslím, že Kevin bude ve středu pokračovat a pak se rozhodneme," dodává Grosjean.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.