Velká cena Turecka by se mohla v roce 2018 vrátit do kalendáře závodů Formule 1. První rozhovory s novými majiteli dopadly dobře.
Výkonného ředitele Liberty Media pozval v úterý samotný turecký prezident Tajip Erdogan do svého paláce v Ankaře. Na schůzce nechyběli zástupce provozovatele okruhu Vural Ak, šéf tamější organizace motorsportu Serkan Jazici, ministr mládeže a sportu Akif Cagataj Kilic a zástupce generálního tajemníka a prezidentův mluvčí Ibrahim Kalin.
Ak po jednání novinářům řekl, že se s Liberty předběžně dohodli: "V tuto chvíli můžu říct jen to, že schůzky dopadly opravdu dobře a my jsme se v podstatě dohodli, i když smlouva ještě nebyla podepsána."
Před čtyřmi lety si pronajal Istanbul Park na 11 roků za 250 mil. dolarů, během sezóny 2013 se ale s Ecclestoneem nedohodl na pořádání dalších závodů - Bernie podle něj totiž požadoval 26 mil. dolarů hned první rok.
V Turecku se závodilo od roku 2005 a okruh byl oblíbený díky zatáčce č. 8 se čtyřmi vrcholky i díky dlouhé rovince, která nabízela možnosti k předjíždění. Z kalendáře F1 vypadlo po sezóně 2011 kvůli finančním neshodám ohledně svého kontraktu, protože vláda kvůli vysokým nákladům odmítla budoucí podniky.
Po letošním ročníku vypadne Malajsie, v sezóně 2018 by už měly přibýt Francie a Německo. Pokud by se vrátilo i Turecko, pak by nás v ní čekalo celkem 22 velkých cen.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.