Kimi Räikkönen pochopitelně nemá radost z toho, jak jeho letošní sezóna začala. S Ferrari však zná příčiny svých potíží i to, jak je vyřešit.
Zatímco jeho týmový kolega Sebastian Vettel vede šampionát společně s Lewisem Hamiltonem poté, co vyhrál v Austrálii a v Číně dojel druhý, tak Kimi letos zatím nedosáhl ještě ani na pódium. Kvůli jeho výkonům prezident Ferrari vyzval šéfa týmu Maurizia Arrivabeneho, aby si s Finem řádně promluvil.
Räikkönen samozřejmě nemá radost ze svých výkonů, věří ale, že mu lepší rozhodnutí při nastavování vozu pomohou stav otočit: "Vždycky to bolí, když nezískáte dobrý výsledek. Ve sportu jsem už dost dlouho a nebývá moc časté, že se všichni usmívají a jsou spokojeni. Jde o součást práce. Je to frustrující. Vím však, co potřebujeme a máme velmi jasno v tom, co chceme udělat."
V pátek chtěl vyzkoušet zcela nový směr v nastavení svého vozu SF70-H, kvůli dešti byl ale první trénink podstatně zkrácen a druhý zrušen zcela. Proto na pokusy, které by mu pomohly zlepšit zatáčení, nezbyl čas.
"To, že se v pátek nejezdilo, bylo tak trochu špatně načasováno, ale tak už to chodívá. Věřím, že se můžeme dostat tam, kam chceme. Potřebujeme začít sbírat více bodů, abychom se udrželi v boji, bude to však dlouhý rok. Je to zklamání, že jsem skončil pátý. Já ty body ale beru a snad budu v příštím závodě v lepší pozici," pokračuje Iceman.
Je však nutné dodat, že mu v Číně Ferrari k lepšímu výsledku moc nepomohlo, když ho na dráze nechalo déle, než bylo ideální pro dvouzastávkovou strategii. Kvůli tomu v posledním stintu zůstal za oběma Red Bully.
"Samozřejmě to není skvělé, že jsem se nepředjel [Ricciarda], trochu jsme se ale trápili s tím, abychom se o to skutečně pokusili. Nejsem s tím spokojený, ale to je závodění a ještě zbývá hodně závodů. Máme určité věci, které musíme zlepšit.
Tady to bylo lepší než v předchozím závodě, ale výsledek poukazuje na to, že ještě musíme zlepšit nastavení. Myslím si ale, že víme, co chceme udělat. Potenciál je veliký, jen musíme odvést lepší práci," dodává Räikkönen.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.