Kimi Räikkönen pochopitelně nemá radost z toho, jak jeho letošní sezóna začala. S Ferrari však zná příčiny svých potíží i to, jak je vyřešit.
Zatímco jeho týmový kolega Sebastian Vettel vede šampionát společně s Lewisem Hamiltonem poté, co vyhrál v Austrálii a v Číně dojel druhý, tak Kimi letos zatím nedosáhl ještě ani na pódium. Kvůli jeho výkonům prezident Ferrari vyzval šéfa týmu Maurizia Arrivabeneho, aby si s Finem řádně promluvil.
Räikkönen samozřejmě nemá radost ze svých výkonů, věří ale, že mu lepší rozhodnutí při nastavování vozu pomohou stav otočit: "Vždycky to bolí, když nezískáte dobrý výsledek. Ve sportu jsem už dost dlouho a nebývá moc časté, že se všichni usmívají a jsou spokojeni. Jde o součást práce. Je to frustrující. Vím však, co potřebujeme a máme velmi jasno v tom, co chceme udělat."
V pátek chtěl vyzkoušet zcela nový směr v nastavení svého vozu SF70-H, kvůli dešti byl ale první trénink podstatně zkrácen a druhý zrušen zcela. Proto na pokusy, které by mu pomohly zlepšit zatáčení, nezbyl čas.
"To, že se v pátek nejezdilo, bylo tak trochu špatně načasováno, ale tak už to chodívá. Věřím, že se můžeme dostat tam, kam chceme. Potřebujeme začít sbírat více bodů, abychom se udrželi v boji, bude to však dlouhý rok. Je to zklamání, že jsem skončil pátý. Já ty body ale beru a snad budu v příštím závodě v lepší pozici," pokračuje Iceman.
Je však nutné dodat, že mu v Číně Ferrari k lepšímu výsledku moc nepomohlo, když ho na dráze nechalo déle, než bylo ideální pro dvouzastávkovou strategii. Kvůli tomu v posledním stintu zůstal za oběma Red Bully.
"Samozřejmě to není skvělé, že jsem se nepředjel [Ricciarda], trochu jsme se ale trápili s tím, abychom se o to skutečně pokusili. Nejsem s tím spokojený, ale to je závodění a ještě zbývá hodně závodů. Máme určité věci, které musíme zlepšit.
Tady to bylo lepší než v předchozím závodě, ale výsledek poukazuje na to, že ještě musíme zlepšit nastavení. Myslím si ale, že víme, co chceme udělat. Potenciál je veliký, jen musíme odvést lepší práci," dodává Räikkönen.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.