Týmy se toho dnes v deštivém počasí moc nenaučili. Podle Pirelli je však jedna věc zřejmá: letošní specifikace přechodných pneumatik, tzv. intermediálek, je výrazně rychlejší než ta z předchozího ročníku.
V prvním tréninku dosáhl Max Verstappen s Red Bullem času 1:50,491 min, což je o 7 sekund rychlejší, než jsme viděli loni v Šanghaji za podobných podmínek v 3. tréninku.
"Dnes debutovaly naše pneumatiky do deště a přechodné pneumatiky. Pneumatika do deště se také liší ve své směsi. Cílem je poskytnout více přilnavosti. Její test nebyl kvůli nedostatku jízd nějak zvlášť důležitý, viděli jsme však, že nejlepší čas Maxe Verstappena byl o 7 sekund rychlejší než na přechodné pneumatice v Číně minulý rok," upozorňuje Mario Isola, ředitel automobilového závodění Pirelli.
Protože jsou oba druhy pneumatik letos nové, tak se liší i v bodu přechodu, kdy je nejlépe mezi nimi přezout (tzv. crossover). Týmy proto s nimi v prvním tréninku experimentovaly, druhý byl žel kvůli špatnému počasí zrušen.
Dnes 10 týmů zvládlo jen 473 km, což je ve srovnání s 5024 km před 2 týdny v Melbourne žalostné. Zítřek má být lepší, ale na neděli meteorologové hlásí déšť, proto týmy usilují o uspořádání Velké ceny Číny zítra (v pondělí to není možné, protože hned další víkend závodí v Bahrajnu), což se zástupcům FIA nelíbí.
"Předpověď počasí je pro příštích několik dnů stále nejistá, těžko tedy říct, co očekávat zítra a v závodu," dodává Isola.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.