Na prvních čtyřech místech v první velké ceně letošního roku skončily vozy Ferrari a Mercedesu. Vyhrál Vettel, za ním skončil Hamilton a Bottas. Pomyslnou bramborovou medaili pak bral Kimi Räikkönen. Ten ale se svým výkonem nebyl úplně spokojený.
Finský matador se dnes na tiskové konferenci před Velkou cenou Číny vrátil k závodu v Albert Parku, kde prý Kimiho Ferrari nepředvedlo svůj plný potenciál. To se pak projevilo i na rychlosti, kdy Räikkönen na první trojici značně ztrácel - dojel 22 sekund po vítězi Vettelovi.
"Autu jsme docela rozuměli, ale nestihli jsme ho doladit. Nedopadlo to úplně dobře, ale v porovnání s předchozími roky je to pohádka. Měli jsme sice pár problémů a víme, že jsme mohli jet mnohem rychleji, ale i tak jsme jako tým odvedli dobrou práci a získali nějaké body," řekl pro novináře finský pilot.
"Zatím jsme tu neodjeli ani jedno kolo s novými vozy, takže kdo ví? Myslím si, že máme velmi slušné auto, ale nemá moc smysl hádat, kdo nakonec dojede na čele a kdo ne," odpověděl Räikkönen na otázku ohledně tipů na výsledek.
Dle předpovědi to vypadá na pěkně deštivý víkend a navíc Pirelli přiveze novou specifikaci gum, které budou uzpůsobeny novým pravidlům, které se týkají restartu závodu v případě, že velká cena odstartuje za safety carem. Od letoška se totiž jezdci při tomto scénáři budou závod znovu začínat klasicky z roštu.
"Budeme tu mít jiné pneumatiky do deště, takže je to pro nás jedna velká neznámá, ale to je tak pro všechny. Většinou, když je auto dobré za sucha, tak nemá problémy ani za deště. Budeme si ale muset ještě počkat, sám si myslím, že by to problém být neměl," dodal Räikkönen.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.