Smutný příběh dua McLaren a Honda pokračuje i v letošní sezóně. Po neúspěšném otvíráku v Austrálii se pravděpodobně zlepšení při GP Číny nedočkáme. Dle Boulliera a Hasegawy prý Šanghajský mezinárodní okruh akorát podtrhne současné slabiny letošního monopostu.
Dle závodního ředitele stáje Erica Boulliera se od nových MCL32 nedá při čínské GP očekávat lepší výsledek než v Austrálii. Naopak by situace měla být pro Woking ještě o něco horší, jelikož čínský okruh disponuje dvěma dlouhými rovinkami, kde oranžové vozy McLarenu budou ztrácet kvůli nedostatku výkonu.
"Šanghaj je známá tím, že jsou tam vždy nepředvídatelné podmínky. Je velmi náročná pro samotná auta, pneumatiky a motor. Navíc se dá těžko odhadnout, jaké bude v Číně počasí. Co se týče naší rychlosti v porovnání s konkurencí, tak to bude horší jak v Austrálii," okomentoval situaci šéf McLarenu
"Šanghajský mezinárodní okruh je jiný, je tam spousta dlouhých rovinek a rychlých zatáček, to nás postaví ještě do větší nevýhody, než jsme byli v Melbourne. Samozřejmě se budeme snažit bojovat ze všech, ale nyní hlavně musíme zajistit spolehlivost pro obě auta, až pak můžeme řešit výkon," dodal Boullier.
Podobného názoru je i sportovní ředitel Hondy Yasuke Hasegawa: "První závod v Austrálii pro nás nebyl vůbec jednoduchý a získali jsme přehled o své pozici v rámci startovního pole. Odnesli jsme si celou řadu pozitivních i negativních postřehů. Byli jsme částečně schopni zlepšit spolehlivost motoru, ale pořád je před námi velký kus práce, co se týče výkonu."
"Dá se očekávat, že Velká cena Číny bude o to těžší. Tamní závod je vždycky velká neznámá kvůli počasí, které ovlivňuje nastavení auta. Samotná trať je pak náročná pro samotné motory kvůli dvěma dlouhým rovinkám. Základem bude tedy dobré nastavení. Budeme se snažit s McLarenem tvrdě pracovat a budeme chtít z našeho současného balíčku dostat maximum. Dále je důležité získat co nejvíce dat, abychom se mohli během sezóny nadále posouvat kupředu," zakončil Hasegawa.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.