Třetí pilot Ferrari Antonio Giovinazzi nahradí ve Velké ceně Austrálie Pascala Wehrleina u Sauberu. Italský pilot již v monopostu C36-Ferrari testoval během prvního týdne v Barceloně, ale jak sám přiznává, současná situace je pro něj hodně překvapující.
Giovinazzi se objevil až v posledním tréninku a následné kvalifikaci, kde dokázal zajet 16. místo - dvě desetinky za kolegou Ericcsonem. Důvodem těchto změn je zdravotní stav Pascala Wehrleina, který se po nehodě ze Závodu šampiónů ještě úplně nezotavil a raději si tak dává ještě voraz.
Italský pilot po kvalifikaci novinářům prohlásil, že si zprávu od Ferrari a Sauberu přečetl až ráno a nejdříve ji považoval za vtípek.
“Ráno mi volali, ještě předtím jsem dostal zprávu od Ferrari a svého manažera. Bylo ale již pozdě v noci a já spal. Přišel jsem na to tedy až ráno. Nejdříve jsem si myslel, že je to vtip. Ale pak mi začalo docházet, že to bude pravda, takže jsem hned vyrazil a dal se do práce s inženýry. Upřímně říkám, že tomu stále nemohu uvěřit. Už od mého dětství jsem měl sen, že si jednou odjedu velkou cenu,” okomentoval situaci druhý muž loňské GP2.
Třiadvacetiletý Antonio tak bude prvním Italem od GP Brazílie 2011, který se postaví na startovní rošt velké ceny. “Jsem za to opravdu šťastný a samozřejmě jsem rád, že mohu reprezentovat Itálii, je to pro nás důležité. Musím se teď soustředit na svou práci a vytrvat, myslím si, že je vše na dobré cest,” zakončil Ital.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.