Renault požádal Mezinárodní automobilovou federaci (FIA) o upřesnění pravidel, které se týkají možného spalování oleje. Dodává ale, že tím nechtěl útočit na žádného ze svých soupeřů.
FIA před začátkem předsezónních testů odpověděla na požadavek Red Bullu, jenž si motory Renault přejmenovává na TAG Heuer, zda je možné pro zvýšení výkonů chytře spalovat olej jako palivo. V Milton Keynes měli podezření, že Mercedes tuto oblast pravidel využívá pro zvýšení své konkurenceschopnosti v kvalifikaci. Z Paříže ale přišla odpověď, že takovéto využívání oleje je nelegální.
Ředitel Renault Cyril Abiteboul uvedl, že tento výklad vítá - ne proto, že by to ostatním zabránilo pokračovat v potenciálním zneužívání této oblasti, ale proto, že vnesl světlo do toho, co je možné.
"Vysvětlení pravidel je velmi důležité, ať už jde o zavěšení, palivové systémy nebo také olej. Momentálně se nacházíme ve fázi roku, kdy probíhá intenzivní komunikace - to je důležité," říká Abiteboul.
"Neútočíme na nikoho konkrétně. Potřebovali jsme se ale ujistit, že to je všem jasné a že to může být řádně monitorováno a také vynucováno, aby palivo zůstalo primární hořlavinou používanou v F1," pokračuje ředitel Renaultu.
"Dostáváme se k systémům, které jsou tak složité! A je to hodně podobné systémům zavěšení. Můžeme se odkazovat na ducha pravidel - všem je jasné, že hořlavinou by mělo být palivo. Každý motor bude ale i tak spalovat olej.
Když ale spalujete olej kvůli mazání nebo jako hořlavinu, to je něco úplně jiného. Cítíme, že potřebujeme mít naprosto jasno v tom, co je duchem [pravidel]. A jasno musí být i v tom, že je zodpovědností FIA na to dohlížet. Akceptuji to, že jde o výzvu," dodává Abiteboul.
Mercedes dlouho popírá podezření, že spaluje olej jako palivo. To se táhne od roku 2015, kdy FIA v Kanadě zkoumala olejové nádrže některých vozů kvůli dodatečným aditivům. Německý tým se od počátku nových motorových pravidel snažil prosadit limit 5 kg na spotřebu oleje, aby nikdo nemohl pravidla obcházet, to však nikdy nebylo přijato.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.