Šéf rakouské stáje Red Bull Racing si nové kroky ohledně uvolněnosti pravidel, co se týče zveřejňování obsahu na sociální sítě chválí. Skvěle se to prý doplňuje se samotnými televizními přenosy.
Při prvních testech v Barceloně bylo týmům povoleno zveřejňovat více zákulisních informací na sociální sítě. Tyto změny jsou zatím přijímány velmi pozitivně - a to jak fanoušky, tak samotnými aktéry.
"Televizní stanice nebudou moci nikdy nabídnout takový obsah, který dokážeme ukázat my sami. Musíme se doplňovat, jelikož my nebudeme natáčet na trati, to není v našich pravomocích. Ale tím, že budeme moci nabídnout trošku osobnější pohled na jezdce a zákulisní info, tak to donutí fanoušky zapnout telku a koukat na velké ceny. Myslím si, že je to pro dobro všech.
Fanoušci touží po zákulisních informacích, je skvělé, že jsme nějaký další obsah mohli pouštět do světa. Ve výsledku je to akorát reklama pro Formuli 1, jelikož počty fanoušků na sociálních sítí rostou. To jsou potencionální diváci, kteří si v neděli zapnout televizi. Krásně se to tak doplňuje.
Vypustili jsme ven spoustu nového obsahu. Dokonce mě dali na Instagram a mělo to skvělé ohlasy. Je to výborná reklama pro sport a skvělý způsob, jak se spojit s fanouškovskou základnou. Dnes lidi obsah konzumují jinak. Stačí, když dnes vlezete do vlaku, každý kouká do telefonu. Proto se na tyto platformy musíme dostat. Bude to mít jedině pozitivní přínos," řekl pro Motorsport Christian Horner.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
Jacques Villeneuve připomíná Kimi Antonellimu, že i přes vedení v šampionátu Formule 1 ho čeká dlouhá a náročná cesta. Podle něj bude rozhodující, jak zvládne výkyvy formy a tlak soupeřů, protože sezona se může kdykoli nečekaně zlomit.
Oscar Piastri popsal kolizi s Alexem Albonem v Kanadě jako důsledek extrémně nízké přilnavosti na mokré trati. Při brzdění zablokoval kola a narazil do Williamsu, který musel odstoupit. Piastri dostal penalizaci a přiznal chybu, zároveň ale hájil týmovou strategii.
McLaren v Kanadě překvapil startem na intermediálních pneumatikách, i když trať rychle osychala. Max Verstappen i Kimi Antonelli přiznali, že je strategie zaskočila. Brzy se ukázalo, že šlo o chybu, která tým stála tempo i šanci na lepší výsledek.