Nový šéf marketingu Formule 1 Sean Bratches se rozpovídal o krocích, kterými by se královna motorsportu měla pod novými majiteli vydat.
Všechna rozhodnutí, která Liberty Media dělá, by měla mířit přímo na fanoušky. Vše samozřejmě nějaký ten pátek potrvá, ale už se dají sledovat určité tendence, jakým směrem by noví majitelé značku F1 chtěli dále směřovat. Například pro první týden testů v Barceloně mohou týmy a piloti natáčet krátká videa pro své účty na sociálních sítích.
"Základ toho, co v současné době děláme, se točí kolem fanoušků. Právě fanoušci jsou epicentrem všech našich nápadů, co se týče tohoto sportu. Snažíme se odvádět tu nejlepší práci, abychom dobře sloužili současným příznivcům a abychom přitáhli i nové lidi. To se dá dělat různě, někoho může přitáhnout určitý sponzor nebo držitel práv. Pak jsou tu i týmy a samozřejmě samotní jezdci. Takhle na celý náš byznys nyní nahlížíme," řekl pro Motorsport bývalý výkonný ředitel kanálu ESPN Sean Bratches.
Bratches vidí jako nejdůležitější přísadu právě piloty. Jako příklad uvádí krále sociálních sítí Lewise Hamiltona.
"Jezdci jsou pro nás naprostým základem pro komunikaci s fanoušky, pro oslavy svých úspěchů a řešení všech možných kontroverzí. My se jim v tomto ohledu budeme snažit pomoci. Podívejte se na Lewise Hamilotna, on přesně takto se svými příznivci komunikuje a je z něj velká celebrita. Nechceme mu dát nástroje, díky kterým by se mohl rovnat popovým hvězdám v počtu fanoušků. Chceme mu jen pomoci. S Lewisem jsem byl na obědě a o tomto tématu jsme si povídali. Shodli jsme se na všem a máme nyní společné cíle, kam se na sociálních sítích posouvat," zakončil Bratches.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.