Dnes bude klidnější den, jelikož po včerejším Ferrari a McLarenu nás čeká pouze představení Williamsu. Ten ale svůj monopost ukázal již minulý pátek v digitální podobě.
Williams byl během podzimu a zimy v centru dění velkých přestupových machinací. Předtím, než Rosberg ohlásil svůj odchod, to vypadalo, že za britskou stáj, která letos oslavuje 40 let ve Formuli 1, nastoupí Bottas a mladá kanadská puška Lance Stroll, jelikož Felipe Massa v rámci Velké ceny Itálie po vzoru Michaela Schumachera ohlásil konec kariéry.
Po dlouhých tahanicích nakonec Bottas odešel k Mercedesu - a to za velmi lukrativních podmínek pro Williams. Spekulace naznačují, že Mercedes slevil 10 miliónů eur na pohonných jednotkách pro každého pilota. Williams si byl samozřejmě vědom toho, že nemůže mít v sezóně, kdy nastupují nová pravidla, v sestavě úplné nováčky, a tak byl povolán zpět Massa. Jednoletý kontrakt by měl Massovi vynést zhruba 4,5 milionu eur, což pro brazilského veterána znamená platové zlepšení o 50 %.
Na horní fotce je vidět monopost FW40 v počítačové grafice a na spodní fotce pak reálný vzhled. Hlavním rozdílem je ploutev.
Williams patří mezi ty stáje, které na svůj vůz nainstalovaly žraločí ploutev v plné velikosti, i když původní obrázky naznačovaly, že půjdou cestou jako Stříbrné šípy.
V současné době sáhl po jiné volbě pouze Mercedes, který svůj monopost W08 doplnil ještě o malé křidélko ve tvaru písmena T. Po "téčku" sáhlo i Ferrari, které ale používá velkou ploutev.
Reakce na nové vozy jsou značně rozporuplné a největší kontroverzi krom nosů vytváří právě žraločí ploutev. Hodně tedy záleží i na jejím vizuálním provedení, pokud je v jednolité barvě (viz. Force India), tak to nepůsobí moc dobře. Williams tento "problém" celkem bravurně vyřešil duhovkou v barvách hlavního sponzora - Martini.
Nové auto by měl Williams vypustit na trať ať v pondělí, kdy startují předsezónní testy v Barceloně.
Rok 2017 je pro britskou stáj Franka Williamse významný v tom, že oslaví již 40 let v královně motorsportu. Proto svůj vůz tým pojmenoval FW40 namísto FW39, které by po loňském FW38 dávalo větší smysl. Na fotkách je vidět, že právě 40 let historie je hlavním tématem pro tým a uvidíme, zda si pro nás Williams přichystá nějaké překvapení v podobě jiného zbarvení apod. První oslavy nastaly již v rámci výstavy Autosport International, kde si britská stáj pro své fanoušky připravila interaktivní show pokrývající celou historii týmu.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.