Kanadský mistr světa z roku 1997 se rozpovídal o šancích Sebastiana Vettela, které prý letos nejsou vůbec malé. Jeho jezdecký styl prý přesně odpovídá požadavkům nových, robustnějších monopostů
Krupiér pořád míchá s balíčkem karet a první sehrávka nové sezóny se odehraje až v Melbourne. Následovat pak bude dalších dvacet partií a zatím není vůbec jasné, které týmy mají schovaná nějaká esa v rukávu.
Papírově je na tom nejlépe Mercedes, jehož nový motor je prý velká raketa. Poslední dobou se ale chlubí i Renault, který dodává pohonné jednotky např. Red Bullu. Dle Hornera má prý stáj rakouského nápojového gigantu šanci Mercedes porazit, tedy v případě, že francouzská automobilka dodá to, co slibuje.
Ferrari je letos ten třetí vzadu, který je po loňském fiasku, kdy Italové hovořili o ambicích na titul a nakonec skončili se značným odstupem na Red Bull třetí, radši zticha. Nyní se ale stáj začíná probírat z hibernace a třeba samotný Vettel nedávno naznačil, že jsou na tom lépe, než si většina lidí myslí.
Podobně to vidí i Jacques Villeneuve: "Styl, jakým jezdí Vettel, přesně odpovídá požadavkům nových monopostů. Krom toho má najeto mnohem více na nových pneumatikách než zbytek pole. A to je jasná výhoda - hlavně na začátku nové sezóny," vyzdvihuje Kanaďan Vettelův potenciál.
Villeneuve také souhlasí s novým konceptem vozů, které mají širší pneumatiky a přední křídla. "Díky bohu, že už jsou u konce dny tříkolek a Formule 1 má znovu pořádná auta. Nové monoposty ale potřebují také pořádné chlapy, ne děcka," zakončil kanadský ex-pilot.
Damon Hill zpochybňuje, jak dlouho Max Verstappen vydrží u Red Bullu, pokud se změní dynamika týmu nebo výkonnost vozu. Podle něj bude rozhodující, zda pro něj Red Bull zůstane dostatečně motivující výzvou.
Ferrari doufalo v boj o titul, místo toho řeší výkyvy formy a limity vozu. Klíčová bude trojice závodů, hlavně Barcelona s očekávanými vylepšeními.
Max Verstappen se v pátek pokusil o tajný test na Nürburgringu pod jménem „Franz Hermann“, ale jeho identitu fanoušci i fotografové rychle odhalili. Z tichého výjezdu s týmem Verstappen.com Racing se tak stala nečekaná mediální událost.
Sergio Pérez zůstává středem pozornosti. O jeho služby pro rok 2026 usilují kromě Cadillacu, další dva týmy a návrat na startovní rošt je reálnou možností.
Toto Wolff zmírnil svůj postoj k chystaným změnám pravidel pro motory v roce 2026 a místo kritiky vyzývá k otevřenosti. Podle něj by měla F1 zvážit úpravy, pokud povedou k lepšímu výsledku pro celý sport.
Oscar Piastri letos udělal výrazný výkonnostní skok díky zásadnímu zlepšení v práci s pneumatikami. Podle šéfa McLarenu Andrey Stelly je právě tato dovednost klíčová pro jeho schopnost držet krok s elitou.
Alpine se znovu ocitá v chaosu, po rezignaci šéfa týmu přichází i dočasná výměna jezdců, kdy Jacka Doohana nahrazuje Franco Colapinto. Oficiálně jde o výměnu, neoficiálně o peníze, sponzory a rostoucí nejistotu kolem budoucnosti týmu ve Formuli 1.
Carlos Sainz po Velké ceně Miami ostře kritizoval tým Williams za chyby, kvůli kterým podle něj přišel o šanci na lepší výsledek. Nejvíc ho rozčílilo nedodržení týmových pokynů, špatná strategie a kolize s Hamiltonem těsně před cílem.
Lewis Hamilton a Ferrari poutali v Miami pozornost spíše negativně. Britův frustrovaný rádiový projev zastínil jeho výkon a otevřel otázky ohledně týmové strategie.
Spekulace o možném odchodu Maxe Verstappena z Red Bullu neutichají. Helmut Marko sice dříve nevyloučil, že by čtyřnásobný mistr světa mohl tým opustit, teď ale situaci vidí klidněji a věří, že jezdec zůstane až do roku 2026.
Lando Norris v podcastu zavzpomínal na dětství a zdůraznil, že klíčem k jeho úspěchu ve Formuli 1 byla přísná, ale podpůrná výchova s důrazem na disciplínu a hodnoty. Jeho láska k závodění začala u videoher, ale k výsledkům ho dovedla hlavně tvrdá práce a pokora.
Šéf McLarenu Andrea Stella ocenil Oscara Piastriho za mimořádnou vyzrálost a práci s pneumatikami, kterou podle něj zvládá jako ostřílený matador. Mladý Australan tak potvrzuje, že McLaren v něm našel klíčového muže pro budoucnost.