Mercedes jasně dominoval v posledních třech letech a je tak papírovým favoritem pro novou sezónu, kdy se auta dočkají několika technických změn, které budou mít za důsledek rychlejší časy a měly by zase o něco vyzdvihnout samotnou aerodynamiku.
Širší kola a křídla budou znamenat více přítlaku, ten povede k větší rychlosti v zatáčkách. Časy na kolo by se oproti loňsku měly snížit zhruba o 3 vteřiny. To jsou stále dokola opakované predikce. Realita ale může být úplně jinde. Toho si je vědom i šéf Mercedesu Toto Wolff, který uvádí jako příklad rok 2009, kdy překvapivě dominoval tým Brawn GP.
"Když se mění technické regule, musíte se bát všech. Nikdo nečekal, že Brawn dokáže získat v roce 2009 titul, ohlížíme se tedy na všechny. Pro každého se tu skýtá nějaká příležitost," řekl Wolff pro Radio 5.
Na otázku, zda je před začátkem sezóny nervózní, šéf Mercedesu odpověděl: "Byl jsem nervózní před čtyřmi lety, kdy jsme započali naší cestu a nevěděli jsme, zda budeme vyhrávat. Nakonec se nám to podařilo, takže nervozita již trošku ustoupila. Mohlo se nám stát, že usneme na vavřínech kvůli našim výsledkům, takže je dobře, že přichází nějaké změny."
"Motivace je obrovská, jelikož chceme být prvním týmem, který v rámci nového cyklu uspěje, co se týče zvládnutí všech technických změn. Nic není jasné. Může se z nenadání objevit něco, jako se tenkrát stalo s Rossem Brawnem, kdy on měl dvojitý difuzor. Uvidíme letos při druhých testech v Barceloně, zda nějaký tým ukáže vylepšovák, na který zbytek pole nepřišel," zakončil šéf Mercedesu a bývalý manažer Valtteriho Bottase.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.