Kimi Räikkönen nevidí žádný smysl ve spekulacích o tom, který tým bude v sezóně 2017 po technických změnách nejrychlejší. Přiznává, že loňský rok byl z pohledu Ferrari velkým zklamáním - udělali příliš mnoho drobných chyb.
"Dozvíme se to, jakmile nová auta vyrazí na trať. Protože došlo samozřejmě k mnoha změnám v pravidlech, tak si musíme počkat a uvidíme. U tak velké změny nemá smysl spekulovat, snad tedy budeme tam, kde si přejeme a zasloužíme být," uvádí finský pilot Ferrari.
To minulý rok prožilo frustrující sezónu, když bojovalo o vítězství v prvním závodě v Austrálii, ale nakonec na něj nedosáhlo v žádné z 21 velkých cen - na rozdíl od Red Bullu, který sice nezačal nejlépe, ale postupně se dostal před Scuderii na druhé místo za vedoucí Mercedes.
"Rok pro nás nebyl ani zdaleka ideální, ale takové je závodění. Nezáleží na tom, jestli je lepší nebo ne, konečný výsledek je samozřejmě daleko za tím, co jsme u Ferrari jako tým chtěli. Odjeli jsme dobré i špatné závody, docházelo k příliš mnoha drobným problémům, ale to se někdy během závodění stává," pokračuje Räikkönen.
Jeho tým trápil zejména management pneumatik, sezónu ale zakončil podle Kimiho dobře (Vettel dosáhl v posledním závodě na pódium), což jim před nadcházející sezónou přijde vhod.
"Určitě tam jsou pozitiva, například jak jsme ke konci pracovali a dělali některé věci. Všichni dobře spolupracujeme, i když výsledky někdy asi nejsou takové, jaké si vždy přejeme. Ale pozoruji v týmu spoustu dobrých věcí a v roce 2017 snad budeme tam, kde bychom chtěli být. Rozhodně pro nás všechny půjde o mnohem větší zábavu," těší se Räikkönen.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.