Renault dnes potvrdil, že od sezóny 2017 přechází k novému dodavateli paliva a maziva - k Castrolu, který patří do portfolia společnosti BP.
Na poli paliv a maziv došlo před letošní sezónou k velkým změnám. Zatímco ExxonMobil (Mobil1) se odebral od McLarenu k Red Bullu, stáj z Wokingu se dohodla s BP (Castrolem). A ke stejnému partnerovi nyní míří také Renault, jenž tento přestup - na rozdíl od britské stáje - nyní oficiálně potvrdil.
Jeho ředitel Cyril Abiteboul věří, že po změně technologického partnera mohou získat kvůli vyššímu odporu nových monopostů konkurenční výhodu: "S novými aerodynamickými pravidly pro rok 2017 Formule 1 se citlivost na výkon zvýší.
Proto paliva a maziva budou tvořit v celkové výkonnosti ještě větší rozdíl, než tomu bylo po zavedení nových pravidel týkajících se pohonných jednotek v roce 2014. Týmy u BP a u Castrolu jsou velmi nadšené výzvami, které Formule 1 nabízí, a my věříme, že nám pomohou dosáhnout našich ambicí spojených s novým vozem pro rok 2017 a dále."
Renault s BP/Castrolem spolupracoval v sezóně 1997, když s Williamsem vyhráli mistrovský titul mezi jezdci i konstruktéry. Kvalitu produktů nového dodavatele si bude moci interně porovnávat s výsledky Red Bullu, který také zásobuje svými pohonnými jednotkami.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.