Ross Brawn bude společně s Chasem Careym a Seanem Bratchesem tvořit hlavní trojici ředitelů, kteří po (nedobrovolném) odchodu Bernieho Ecclestonea budou řídit Formuli 1 pod záštitou spolčenosti Liberty Media. Jaká je tedy Brawnova vize do budoucna?
Já se budu zajímat primárně o sportovní stránku věci. Na té chci pracovat společně s dalšími držiteli podílu, tedy se samotnými týmy, Mezinárodní automobilovou federací a tak dále. Nyní je třeba diskutovat o tom, jakou cestou se vlastně vydat.
"Dle mých zkušeností z Formule 1 vím, že se vždy spíše reagovalo - a to je problém. Vždy se hledá krátkodobé řešení problému, to ale málokdy řeší situaci na několik let dopředu.
Já si myslím, že přesně víme, co chtějí fanoušci. Těm jde primárně o zábavu, těsné výsledky a také chtějí vědět, co se vlastně na trati děje. Na tom se asi všichni shodneme. Musíme najít tu správnou cestu, na které se všechny týmy a zainteresované osoby domluví.
Základem pro budoucnost je dle mého názoru jednoduchost. Posledních několik let jsem Formuli 1 sledoval z pozice diváka a nastaly chvíle, kdy jsem vůbec nevěděl, co se vlastně na trati děje.
Náš sport je nádherný, jsou tu osobnosti, soutěživost a samozřejmě samotná auta. My se nyní musíme podívat na zoubek tomu, jak celou tuhle show někam dále posunout.
Fanoušci chtějí pořádné závodění a toho jsme v poslední době moc neviděli. V posledních letech tu akorát byl obrovský souboj mezi dvěma jezdci ze stejné stáje. Není to chyba Mercedesu, oni odvedli skvělou práci. Ale já si myslím, že fanoušci prostě chtějí závody a chtějí vědět, co se na trati děje a proč se to vůbec děje.
Jsou tu samozřejmě různé druhy fanoušků a tady se to začíná komplikovat. Někteří jezdí na samotné závody, jiní zase koukají jen na televizi, další to pak sledují skrze jiná média. Musíme najít správnou rovnováhu mezi těmito požadavky.
Chceme, aby závody byly co největší možná show, takže když vyrazíte přímo na velkou cenu, bude připraven dostatek skvělého programu od začátku víkendu do úplného konce."
Řeč přešla i na Bernieho Ecclestonea, který již nadále nebude ve své funkci a byl jmenován čestným předsedou. "Bude pořád tady, bude nám dávat rady a v případě potřeby se na něj budeme obracet. Tohle je konec jedné éry a nyní je čas na změnu přístupu i samotné struktury F1. Liberty media, nový majitel značky Formule 1, vidí ve změně přístupu tu správnou cestu.
Bernie je velkým unikátem. To, co dokázal s Formulí 1, se už nikomu nikdy nepodaří. Vládl v té zásadní éře, ale nyní mu je 86 let a to je čas, kdy už je třeba toho nechat a zase se posunout někam jinam," řekl Ross Brawn pro stanici BBC5 Live.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.