Iceman se rozpovídal o letošní sezóně a i přes své zlepšení není s výkonem Ferrari vůbec spokojen a doufá, že se to konečně zlomí.
Ferrari do letošní sezóny nastupovalo s cílem získat titul, nakonec z toho ale bylo pouze obrovské trápení kvůli, kterému tým z Maranella nakonec skončil až třetí. Letos na rakouský Red Bull ztratili 70 bodů a na Stříbrné šípy dokonce bodů 367.
"Fakt jsme trpěli a dělali jsme, co jsme mohli, ale výsledky nebyly takové, jaké jsme chtěli. Jen díky našim chlapům se pořád někam posouváme a snažíme se zlepšit a poučit. Proto si myslím, že jsme v lepší pozici, i když výsledky tomu neodpovídají. Jako tým ale fungujeme velmi dobře. Když příští rok budeme mít více kompetitivní auto, tak jsem si jistý, že to budou dobré bitvy," okomentoval situaci Iceman.
Kimi si ale letos polepšil. V loňské sezóně byl rozdíl mezi ním a Vettelem propastný - konečný bodový poměr byl 278:150. Letos Fin na čtyřnásobného mistra světa ztratil pouze 28 bodů. I přesto ale Kimi situaci vnímá dosti negativně a doufá, že se to zlepší.
"Pokud porovnám dva poslední roky, tak ano, já jsem se zlepšil, ale i tak nemůžu být šťastný, jelikož nejsme tam, kde bychom chtěli být. Udělali jsme pár dobrých věcí, zbytek pole ale také a ty výsledky tu prostě nejsou. Někdy to bylo dobré, ale když se na to podíváme celkově, tak s naším umístěním nemůžeme být spokojení," zakončil Fin.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.