Z Venezuely se ozývá Pastor Maldonado, který by chtěl příští rok ve Formuli 1 opět závodit.
Pastor vstoupil do královské disciplíny motorsportu po sezóně 2010, v níž vyhrál sérii GP2. Poté závodil tři roky s Williamsem, s nímž dokonce vyhrál Velkou cenu Španělska 2012 před dotírajícím Fernandem Alonsem, pak přestoupil na dva roky (2014 a 2015) k Lotusu, s nímž ale větších úspěchů nedosáhl - pokud za ně nepočítáme tři sedmá místa a 14. pozici v šampionátu.
Proslul spíše svým kontroverzním jezdeckým stylem, který často doprovázely nehody. Letos na něj po problematické situaci se sponzory (PDVSA) ve Venezuele místo v F1 nezbylo. Usilovně ale jedná o svém návratu.
"Hovořím s některými týmy a jsem celkem optimistický," prozradil při nedávné návštěvě závodů na kolumbijském okruhu Autodromo de Tocancipa. Volné místo se uvolnilo po překvapivém odchodu Nica Rosberga u Mercedesu, jednu sedačku má volnou také Sauber a žádného jezdce zatím neoznámil Manor.
"Mě žel některé situace z Formule 1 vytlačily, a jak víte, dostat se zpět předními dveřmi není vždy jednoduché. Nejprve to bylo těžké přijmout, že nebudu v F1, ale když jsem viděl výkonnost Renaultu, tak jsem si řekl, že to je v pořádku," vrací se ke svému odchodu bývalý pilot Lotusu, který před sezónou 2016 odkoupil právě francouzský Renault.
"Nyní opět jednám s některými týmy a doufám, že budu v Austrálii na roštu. Samozřejmě nevylučuji ani jiné kategorie, ale mým záměrem je dostat se do F1," nevzdává se Maldonado.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.