Z Venezuely se ozývá Pastor Maldonado, který by chtěl příští rok ve Formuli 1 opět závodit.
Pastor vstoupil do královské disciplíny motorsportu po sezóně 2010, v níž vyhrál sérii GP2. Poté závodil tři roky s Williamsem, s nímž dokonce vyhrál Velkou cenu Španělska 2012 před dotírajícím Fernandem Alonsem, pak přestoupil na dva roky (2014 a 2015) k Lotusu, s nímž ale větších úspěchů nedosáhl - pokud za ně nepočítáme tři sedmá místa a 14. pozici v šampionátu.
Proslul spíše svým kontroverzním jezdeckým stylem, který často doprovázely nehody. Letos na něj po problematické situaci se sponzory (PDVSA) ve Venezuele místo v F1 nezbylo. Usilovně ale jedná o svém návratu.
"Hovořím s některými týmy a jsem celkem optimistický," prozradil při nedávné návštěvě závodů na kolumbijském okruhu Autodromo de Tocancipa. Volné místo se uvolnilo po překvapivém odchodu Nica Rosberga u Mercedesu, jednu sedačku má volnou také Sauber a žádného jezdce zatím neoznámil Manor.
"Mě žel některé situace z Formule 1 vytlačily, a jak víte, dostat se zpět předními dveřmi není vždy jednoduché. Nejprve to bylo těžké přijmout, že nebudu v F1, ale když jsem viděl výkonnost Renaultu, tak jsem si řekl, že to je v pořádku," vrací se ke svému odchodu bývalý pilot Lotusu, který před sezónou 2016 odkoupil právě francouzský Renault.
"Nyní opět jednám s některými týmy a doufám, že budu v Austrálii na roštu. Samozřejmě nevylučuji ani jiné kategorie, ale mým záměrem je dostat se do F1," nevzdává se Maldonado.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.