Nový ředitel McLarenu Zak Brown je před příští sezónou optimistou. Věří, že jeho tým předvede další znatelný výkonnostní pokrok.
Šanci na stažení soupeřů otevírají velké změny v technických předpisech: širší monoposty s novou aerodynamikou, širší pneumatiky, zrušení žetonů pro vývoj motorů. McLaren po dvou letech navíc opět mění jezdce: Jensona Buttona nahradí mladý Stoffel Vandoorne.
Nový výkonný ředitel začal ve Wokingu naplno pracovat tento měsíc. Tím, co pozoruje, je zatím velmi povzbuzen: "Všichni jsou moc nadšeni. Do detailu jsem si prošel auto, viděl jsem všechny zprávy o letošním voze a to, kde našly prostor pro vylepšení. Všichni jsou tedy před příštím ročníkem velmi optimističtí."
Jak velké zlepšení od týmu můžeme čekat tuto zimu? "Letos dosáhli velkého pokroku. Posledních pár let bylo náročných, tento rok však měli dobré závodní auto. Honda přidává slušný výkon, a pokud zopakujeme stejný skok, jaký jsme předvedli mezi lety 2015 a 2016, i letos, pak na tom budeme dobře," soudí Brown.
Jeho prioritou je zlepšit finanční stránku McLarenu a sehnat hlavního sponzora, kterého po odchodu společnosti Vodafone stále hledají: "Jednám se spoustou lidí. V roce 2017 to není realistické, ale rok 2018 není zas tak daleko, proto se zaměříme na velké společnosti a značky, které smýšlí stejně. Určitě vedeme skvělé rozhovory, jsou ale na počátku."
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.