Brazilský pilot v letošní sezóně zachránil tým Sauber, kdy při deštivé Brazilské GP dokázal pro tým získat 2 body, díky kterým se švýcarský celek dostal před Manor s jedním bodem.
Felipe Nasr je v současné době posledním brazilským pilotem v F1, pokud se tedy nestane zázrak a Massa by jezdil v příštím roce za Mercedes, a s jeho budoucností v Sauberu to nevypadá kvůli ztrátě sponzora úplně růžově. Nasr si ale myslí, že si své místo v královně motorsportu zaslouží a opírá se především o své výsledky.
"Cítím, že jsem udělal vše pro to, abych si zasloužil místo. Dokázal jsem zajet výsledky, které si F1 žádá. Když se naskytla nějaká příležitost, tak jsem se ji vždy chopil a získal týmu body. Ve své první sezóně jsem získal 27 bodů, díky čemuž jsme se dostali i před McLaren. Letos i přes všechny potíže, kterými jsme si prošli, jsem byl vždycky kousek od bodů a v Brazílii jsem dokonce 2 body získal. Během obou let jsem tu byl a týmu vždy body přinesl. Proto bych byl docela zklamaný, kdybych v příštím roce nemohl závodit," okomentoval situaci Felipe Nasr.
Přestože Nasr ztratil svého sponzora (Banco do Brasil), tak jeho dva body, které získal při své domácí grand prix mají hodnotu zhruba 13,5 miliónů dolarů, tedy zhruba 337 miliónů korun. A to, jak správně podotýká Nasr, je lepší než nějaký sponzor.
"Myslím si, že to pomůže. Pro tým to je finanční injekce pro rok 2017, víme, jak moc je ta finanční odměna důležitá. Je to maximum, které jsem letos týmu mohl přinést. Není žádný lepší sponzor než samotné výsledky. Udělal jsem toho prostě dost, ale pořád chci získávat více. Jendou bych chtěl být mistrem světa a to vyžaduje spoustu dřiny. Vyžaduje to hodně oddanosti a času, aby si člověk všechny atributy vybudoval. To je můj plán A," zakončil brazilský pilot.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.