Brazilský pilot v letošní sezóně zachránil tým Sauber, kdy při deštivé Brazilské GP dokázal pro tým získat 2 body, díky kterým se švýcarský celek dostal před Manor s jedním bodem.
Felipe Nasr je v současné době posledním brazilským pilotem v F1, pokud se tedy nestane zázrak a Massa by jezdil v příštím roce za Mercedes, a s jeho budoucností v Sauberu to nevypadá kvůli ztrátě sponzora úplně růžově. Nasr si ale myslí, že si své místo v královně motorsportu zaslouží a opírá se především o své výsledky.
"Cítím, že jsem udělal vše pro to, abych si zasloužil místo. Dokázal jsem zajet výsledky, které si F1 žádá. Když se naskytla nějaká příležitost, tak jsem se ji vždy chopil a získal týmu body. Ve své první sezóně jsem získal 27 bodů, díky čemuž jsme se dostali i před McLaren. Letos i přes všechny potíže, kterými jsme si prošli, jsem byl vždycky kousek od bodů a v Brazílii jsem dokonce 2 body získal. Během obou let jsem tu byl a týmu vždy body přinesl. Proto bych byl docela zklamaný, kdybych v příštím roce nemohl závodit," okomentoval situaci Felipe Nasr.
Přestože Nasr ztratil svého sponzora (Banco do Brasil), tak jeho dva body, které získal při své domácí grand prix mají hodnotu zhruba 13,5 miliónů dolarů, tedy zhruba 337 miliónů korun. A to, jak správně podotýká Nasr, je lepší než nějaký sponzor.
"Myslím si, že to pomůže. Pro tým to je finanční injekce pro rok 2017, víme, jak moc je ta finanční odměna důležitá. Je to maximum, které jsem letos týmu mohl přinést. Není žádný lepší sponzor než samotné výsledky. Udělal jsem toho prostě dost, ale pořád chci získávat více. Jendou bych chtěl být mistrem světa a to vyžaduje spoustu dřiny. Vyžaduje to hodně oddanosti a času, aby si člověk všechny atributy vybudoval. To je můj plán A," zakončil brazilský pilot.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.