Technický šéf Williamsu Pat Symonds popisuje přípravu kanadského mladíka Lance Strolla, který pro příští sezónu nahradí Felipeho Massu. Jeho trénink se prý podobá tomu, který absolvoval i Jacques Villeneuve.
Lance Stroll v současné době dokončuje sedmi měsíční program u Williamsu, ve kterém se kanadský mladík připravuje na příští sezónu, kdy konečně bude jezdit naostro za využití monopostu z roku 2014.
"Obecně vzato, všichni chlapi, kteří byli řádnými testovacími piloty, si prošli pořádným drilem. Jezdili na spoustě tratí, na kterých jejich týmy třeba vůbec nejezdili. Mají na svém kontě spoustu odjetých mil, ale vždy jejich příprava byla více o autě než jezdcích samotných. Jacques Villeneuve prošel u Williamsu velmi tvrdým programem. Něčím podobným si prošel i Stroll, bylo to zaměřené spíše na jeho jezdecké schopnosti. Například nacvičoval zastávky v boxech. Tým to trénovat nepotřebuje, ale on ano," okomentoval situaci Symonds.
Symonds dodal, že k porovnávání dat je třeba používat data, která tým nasbíral v sezóně 2014 a Strollovy výkony jsou prý příjemným překvapením.
"Celý trénink ukázal spoustu věcí. V tomto programu se používá monopost z toku 2014 a "akademické" pneumatiky. Ty jsou rozdílné, nevíme přesně jak, a ani nemáme data. Můžeme akorát porovnávat Lanceovo výsledy s daty od Valtteriho a Felipeho z roku 2014.
Jsem docela překvapen, jak rychle se učí. To je vždy poznávací znamení dobrého pilota. Jezdí dobře a pořád se učí. Nyní je to hodně o práci s gumami a o všech těch technických věcech, které musí dostat pod palec. Musí si prostě projít obdobím, kdy bude probržďovat a vztekat se," zakončil Symonds.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.