Zástupce šéfa týmu Force India se podělil o své predikce pro příští sezónu. Jak se povede Force Indii? Zmizí rozdíl mezi dominantními týmy a zbytkem pole?
Rob Fernley je s letošními výsledky Force Indie spokojený. Příští rok by se prý pole mohlo částečně smrsknout a pokud by některý tým z velké trojky nezvládl dobře přechod, tak se dle zástupce šéfa týmu může klidně dostat až o boje ve středu pole.
"Vidím to velmi optimisticky pro příští rok. Myslím si, že náš tým ukázal, že je velmi schopný, a tak nevidím důvod, proč bychom neměli příští rok odvést znovu dobrou práci. Dokud nebudeme vědět, jak na tom jsou ostatní týmy, tak je těžké něco predikovat, ale jsou také optimističtí a tvrdě pracují.
Auta na začátku sezóny budou odrazovým můstkem a ukáže se, jak na tom všichni jsme - zda velké týmy budou mít velkou výhodu. Oni pak stejně na tempu vývoje přidají, jelikož mají dostatek zdrojů. My tak rychle pracovat nemůžeme.
Snad se nám alespoň podaří zase o kousek přiblížit. Nemůžeme podceňovat rychlost vývoje všech těch 17 aut. Bude to úžasné, alespoň v průběhu prvních třech nebo čtyřech měsíců. Myslím si, že to příští rok bude hodně těsné. Pravděpodobně týmy jako Williams, McLaren, Force India a Torro Rosso budou chtít čtvrté místo. A pokud někdo z velké trojky udělá chybu, budou mezi námi."
Na otázku, zda Force India měnila plány kvůli souboji s Williamsem, Fernley odpověděl: "Na letošním autě jsme pracovali přesně podle plánu, nic navíc jsme nedělali. Rozhodně tak naše práce nenarušila program pro rok 2017. Přesně jsme věděli, kdy se přepnout. Na novém autě už nějaký ten pátek pracujeme. Naše letošní auto mělo v sobě spoustu potenciálu a my to věděli a podařilo se nám ho z nějak dostat."
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.