Jednání ohledně přestupu loňského šampióna série DTM po ročním angažmá u Manoru ke švýcarskému Sauberu byla pozastavena.
Vypadalo to, že německý pilot Pascal Wehrlein bude v příští sezóně jezdit po boku Seriga Peréze za Force Indii, ale nakonec sedačku po Hülkenbergovi zdědil Francouz Esteban Ocon, který za Manor jezdil po odchodu Ria Harjanta.
V posledních týdnech to zase vypadalo že Wehrlein zakotví u švýcarského Sauberu, u kterého pravděpodobně po ztrátě sponzora skončí poslední brazilskýpilot současné F1 - Felipe Nasr.
Celý přestupový kolotoč, který letos vypadal dosti poklidně, ale naboural nečekaný odchod Nika Rosberga do závodního důchodu. Mercedes, jakožto nejlepší tým současnosti, tak hledá náhradu. O Wehrleinovi se spekulovalo hned od pátku a Toto Wolff dokonce nyní prozradil, že pozastavil jednání se Sauberem ohledně případného přestupu.
"Už jsme byli celkem daleko, co se týče jednání se Sauberem. V posledních týdnech jsem s nimi hodně mluvil. Nyní ale bylo vše pozastaveno kvůli mimořádným událostem posledních dní. Pascal je ambiciózní mladý muž. Má velké cíle, které s ním sdílíme. Proto je také součástí našeho programu pro talentované piloty. Rok teď jezdil za Manor. Kdybych si měl sepsat seznam vánočních přání, tak jedno z nich by bylo, aby mohl jezdit rok nebo dva za tým ze středu pole. Letos ale nic sepisovat nebudu. Musíme nalézt dobrý kompromis. A stejně jako Nico musíme udělat odvážné rozhodnutí," okomentoval situaci šéf Mercedesu.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.