Bernie Ecclestone nevypadá úplně přesvědčeně, co se týče dokončení akvizice F1 americkou společností Liberty Media. Současný majoritní vlastník je prý bezproblémový.
Liberty Media v součané době vlastní zhruba 10 % podílu na F1 a v příštím roce je naplánované dokončení akvizice. To, jak to nakonec dopadne, je ale ještě ve hvězdách. Bernie Ecclestone nevypadá, že by byl úplně přesvědčen.
Na otázku, zda vše proběhne dle plánů, Ecclestone odpověděl: "Nemohu jednoznačně říci ano a ani nemohu říci ne. Já jsem jejich peníze nepočítal. Neznám jejich společnost, takže nemám tušení. Zatím zaplatili to, co měli a koupili 10 % podílu. Asi by mě překvapilo, kdyby to nakonec nedopadlo. Ale když se to nepovede, tak se to prostě nepovede. CVC tak bude pořád vlastnit svou část. Liberty budou mít svých 10 %, což je zhruba stejně, teda vlastně o něco méně, než má moje rodina."
Berniemu je de facto jedno, kdo bude práva vlastnit. Nemá ani problém se současným majitelem. Věří ale, že vše snad dobře dopadne.
"Nezajímá mě, kdo vlastní jaký podíl. Nikdy jsem s CVC neměl žádné problémy, a to vlastnili velký podíl již 10 let. Vždycky byli dobří. Donald Mackenzie (spoluzakladatel CVC) koupil společnost z důvodu, že lidi, jako on, prostě skupují všechno možné, aby na tom vydělali, což se mu podařilo. On je navíc velkým nadšencem, miluje svou F1 a věří si ve věcech, které dělá. Všechno takhle funguje dobře," okomentoval situaci Ecclestone.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.