Moderátorské trio Clarkson, Hammond a May se při příležitosti představení nové sociální sítě pro nadšence do motorismu Drivetribe rozpovídalo i o svých preferencích v F1.
Sociální síť Drivetribe v současné době obsahuje i několik "kmenů" pro nadšence do Formule 1 a před nějakým časem dokonce Jeremy Clarkson napsal sloupek, kde zveřejnil i svůj vlastní systém kvalifikace, který je dosti radikální (více zde), ale bez větších pochyb by dokázal zamíchat pořadím.
Proto není až tak překvapivé, že oblíbená trojice britských moderátorů dostala i několik otázek ohledně svých preferencích v rámci královny motorsportu. Každý z nich se s tím také osobitě popral.
Jeremy Clarkson: "Měl to vyhrát Kimi. Kimi by měl vždycky vyhrávat, protože nic není zábavnější než pozávodní tisková konference právě s ním. Všichni vždycky čekáme, jaké moudro z něj zase vypadne.
Nikdo nechce slyšet: ‘Moje auto bylo vynikající a chtěl bych poděkovat svému týmu.‘ To je prostě nuda.
Kimi ale řekně: ‘No, bylo to na h*vno. Můžu se jít konečně ožrat?‘ To prostě chcete."
Richard Hammond: "Nikdy jsem to moc nesledoval, takže ani nevím, o kom je řeč, když dojde na F1. Akorát vím, že teď o víkendu to bylo nějaké divoké."
James May: "Dříve jsem Formuli 1 sledoval opravdu pečlivě - někdy v dobách Prosta a Senny. Pak to ale začalo být na jedno brdo. Už si to přesně nepamatuji, ale bylo to v době, kdy se začaly objevovat spousty nových pravidel a bylo to už dosti obskurní. Už to přestalo být o autech.
Byly časy, kdy vám závodní monoposty mohly nabídnout nějakou vypovídající hodnotu například o autě, které se chystáte koupit. To už se ale dneska moc neděje.
Navíc to přestala být ta pravá podívaná. V tomhle je pořád nejlepší fotbal. Moc o něm sice nevím, ale vždy se na něj rád podívám. Dokonce před pár dny v hospodě jsem koukal v televizi na šipky a bowling a oboje bylo docela fajn. Na celý závod F1 se třeba dívat nevydržím a to je asi také ten největší problém, který v současné době závodění má."
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.