Max Verstappen má bezesporu obrovský talent, podle šéfa Mercedesu Nikiho Laudy si ale musí dávat pozor na to, jak jezdí. Během závodů má spoustu kontaktů a v žádném případě si nepřipouští sovu chybu.
Lauda nejprve srovnává Verstappenův potenciálně nebezpečný styl s tím, co sám zažíval při soubojích v 70. letech. Moc to ale nejde: "Hunt a všichni piloti tehdy věděli, že jsme blízko divákům a stromům. I když jsme tedy mohli jezdit velmi těsně vedle sebe, nesměli jsme se vzájemně dotknout. Jeden druhého jsme respektovali. Nyní jezdci na nebezpečí nemyslí."
"Max Verstappen je jedním z nejlepších pilotů, které jsem kdy ve Formuli 1 viděl. Ten mladý kluk je úžasný, musí si však také dávat pozor, protože má příliš mnoho nehod a doteků, a vždycky tvrdí, že to není jeho chyba," varuje Lauda na dálku Verstappena.
"To je špatné a není to pravda. Musí proto více přemýšlet, protože pokud uspěje, tak se může stát tím nejlepším v historii," chválí nevýkonný šéf Mercedesu mladíka z Red Bullu, jehož talent vynikl naposledy za deště v Brazílii.
Také ostatní pozorovatelé se shodují na tom, že je Verstappen dobrý, ale jeho kvality prověří čas. "Je bujný a připomíná ty skvělé talenty z minulosti. Já bych ale chtěl vidět, jak zvládá tlak šampionátu, protože momentálně závodí s naprostou volností," uvedl například Aldo Costa, šéf inženýrů Mercedesu.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.
Lewis Hamilton si z Bahrajnu odvezl dosud nejlepší výsledek ve službách Ferrari. Po startu z devátého místa dojel pátý a sám přiznal, že konečně zjistil, jak dostat ze svého monopostu maximum. "Začíná to dávat smysl," vzkázal po závodě spokojený britský šampion.
Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětlil, že za problémy při zastávkách v boxech v Bahrajnu mohl vadný kabelový svazek v boxovém vybavení. Ten způsobil poruchu semaforu, což tým připravilo o cenné sekundy.
Max Verstappen vyjádřil zklamání nad výkonem Red Bullu ve Velké ceně Bahrajnu, kde skončil na šesté pozici, a přiznal, že tým aktuálně nemá na boj o titul. Kvůli technickým problémům a špatnému tempu auta se objevily spekulace o možné změně týmu na konci sezóny.