Max Verstappen má bezesporu obrovský talent, podle šéfa Mercedesu Nikiho Laudy si ale musí dávat pozor na to, jak jezdí. Během závodů má spoustu kontaktů a v žádném případě si nepřipouští sovu chybu.
Lauda nejprve srovnává Verstappenův potenciálně nebezpečný styl s tím, co sám zažíval při soubojích v 70. letech. Moc to ale nejde: "Hunt a všichni piloti tehdy věděli, že jsme blízko divákům a stromům. I když jsme tedy mohli jezdit velmi těsně vedle sebe, nesměli jsme se vzájemně dotknout. Jeden druhého jsme respektovali. Nyní jezdci na nebezpečí nemyslí."
"Max Verstappen je jedním z nejlepších pilotů, které jsem kdy ve Formuli 1 viděl. Ten mladý kluk je úžasný, musí si však také dávat pozor, protože má příliš mnoho nehod a doteků, a vždycky tvrdí, že to není jeho chyba," varuje Lauda na dálku Verstappena.
"To je špatné a není to pravda. Musí proto více přemýšlet, protože pokud uspěje, tak se může stát tím nejlepším v historii," chválí nevýkonný šéf Mercedesu mladíka z Red Bullu, jehož talent vynikl naposledy za deště v Brazílii.
Také ostatní pozorovatelé se shodují na tom, že je Verstappen dobrý, ale jeho kvality prověří čas. "Je bujný a připomíná ty skvělé talenty z minulosti. Já bych ale chtěl vidět, jak zvládá tlak šampionátu, protože momentálně závodí s naprostou volností," uvedl například Aldo Costa, šéf inženýrů Mercedesu.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.