Marcus Ericsson bude i v příští sezóně závodit za Sauber, který dnes potvrdil prodloužení spolupráce.
Švédský pilot přišel do Hinwilu před sezónou 2015 po svém debutu u Caterhamu v předchozím roce. Během ní nasbíral v šampionátu devět bodů a mezi piloty skončil 18. Letos však konkurenceschopnost jeho vozů byla horší a on zatím neskóroval. U Sauberu nicméně zůstane.
"Je to skvělá zpráva, že budu další rok závodit za Sauber. Strávil jsem s ním už dva roky a opravdu se u něj už cítím jako doma. Velké díky patří všem v týmu za to, že mi opět projevili důvěru. Z osobního pohledu jsem se jako jezdec u Sauberu hodně rozvinul. Byli jsme nahoře i dole, ale vždy jsme drželi pohromadě a pracovali tak tvrdě, jak to jen šlo," uvádí Ericsson.
" Od té doby, co tým převzali noví majitelé, se v něm objevuje pozitivní tah, proto to v nové éře bude také vzrušující. K Sauberu se přidává mnoho expertů ze světa motorsportu, což je dobrým znamením pro budoucnost," pokračuje nadšeně švédský jezdec, který má vazby na nové majitele - společnost Longbow Finance.
"Pro rok 2017 je mým cílem stavět na své výkonnosti z druhé poloviny této sezóny a pokrčovat v tvrdé práci s týmem. Už se nemůžu dočkat sezóny 2017, abychom mohli postoupit výše ve středu pole s cílem pravidelně bodovat," dodává.
Šéfka Moniša Kaltenbornová na jeho adresu říká: "Moc rádi oznamujeme, že Marcus zůstane v roce 2017 závodním jezdcem Sauberu. V současné sezóně opět ukázal, že chce ujít tu další míli, aby dosáhl pokroku. Zažil s námi velmi obtížné časy, ale zvládl je dobře.
V posledních dvou letech učinil významné kroky ve svém osobním vývoji, čímž potvrdil své schopnosti na dráze i mimo ní - obzvlášť, když podmínky nebyly jednoduché. není pouze dobrým jezdcem, ale také důležitým týmovým hráčem, který chápe, jak pracovat s týmem a jak svým pozitivním přístupem motivovat ostatní."
Druhého jezdce švýcarský tým neoznámil, o sedačku usilují Esteban Gutiérrez, Felipe Nasr a Pascal Wehrlein. V poslední době nabral několik posil, například šéfa závodních inženýrů Xeviho Pujolara, inženýrku pro tvorbu strategií Ruth Buscombe a technického ředitele Jörga Zandera z Audi.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.