Finský pilot jezdící za Ferrari si stěžuje na současnou kvalitu modré směsi do extrémních podmínek. Dříve prý byl tento typ pneumatik kvalitnější.
Kimi Räikkönen společně s dalšími pěti jezdci nedokončil deštivý maraton v Brazílii. Icemanovo Ferrari se v cílové rovince dvacátého okruhu pěkně roztočilo, a Kimi tak skončil ve svodidlech u boxové zídky. Po závodě finský jezdec řekl, že s tím nemohl vůbec nic dělat a neodpustil si ani pár narážek na současnou kvalitu pneumatik od Pirelli
"Tyhle gumy jsou pěkně zrádné, těžko se tak brání akvaplaningu. Samozřejmě vždy záleží i na okruhu, ale když to srovnám s kvalitou pneumatik před 10 lety, tak tenkrát na vodě takové problémy nebyly. Aquaplaning je velký problém. Jakmile je na okruhu trochu vody, tak auto hned ztrácí přilnavost," sdělil médiím finský veterán.
S Räikkönenem souhlasí i jeho skandinávský kolega Ericsson ze Sauberu, který tvrdí, že gumy od jiných dodavatelů byly lepší.
"Z nějakých důvodů v posledních několika letech dosti bojujeme s jízdou na mokru. Před deseti lety to ale problém nebyl. Je třeba na tom ještě zapracovat. V zatáčkách se mi gumy zdají OK, ale na rovinkách je to špatné. Sice dost pršelo, ale nebyl to žádný prudký liják. V minulosti by se jelo bez červených vlajek a safety caru, ale teď to kvůli aquaplaningu prostě nešlo," okomentoval situaci pilot švýcarské stáje.
K oběma jezdcům se ještě připojuje franzouzský pilot Romain Grosjean, který v Brazilské grand prix vůbec neodstartoval, jelikož havaroval již při rozjížďkách těsně před VC.
"Potřebujeme lepší pneumatiky, protože na těch současných je takřka nemožné zvládat jízdu na rovinkách. Akorát to ukazuje, jak špatné tyhle gumy jsou. Nemají žádný grip, a zbytečně se musí riskovat," řekl jezdec Haasu.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.