Dlouholetému šéfovi McLarenu Ronovi Dennisovi se nepodaří udržet ve vedení. Spoluakcionáři mu dnes oznámili, že musí ze své pozice předsedy a výkonného ředitele skupiny odstoupit.
Dennisovi má svou vizi a z vedení se mu pochopitelně odcházet nechce, podle BBC se mu ale nepodařilo ochránit svou pozici ani u Nejvyššího britského soudu, a tak zřejmě bude muset nastoupit na nucenou dovolenou. Ostatní akcionáři McLarenu ho v úterý zbavili funkce výkonného ředitele, zatím ale setrvává ve správní radě společnosti.
Dennis vlastní 25 % skupiny McLaren, zatímco bahrajnský investiční fond Mumtalakat 50 % a zbylých 25 % drží jeho dlouholetý obchodní partner Mansour Ojjeh. Právě ten se před několika lety s 69letým Britem nepohodl a nyní se staví na stranu Bahrajnců. Má se za to, že se jim nezamlouvá Ronův autokratický styl řízení, který není vhodný pro budoucnost skupiny.
Odchod Dennise je velkou událostí, protože ve vedení McLarenu se pohybuje již od roku 1981. Několikrát jej přivedl k titulům a udělal z něj druhý nejúspěšnější tým po Ferrari. Pod jeho vedením získal 10 jezdeckých (Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mikka Häkkinen a Lewis Hamilton) a 7 konstruktérských titulů.
Tým však upadl po spojení s motorovým partnerem Hondou v roce 2015, kdy zažil svou nejhorší sezónu v historii. Japonci nebyli dostatečně připraveni, Dennis však po skončení smlouvy s Mercedesem tlačil na co nejrychlejší přechod na jejich pohonné jednotky.
Po sezóně 2013 se mu také nepodařilo získat nového titulárního sponzora, který měl nahradit Vodafone. O rok dříve přešli k Mercedesu také talentovaný jezdec Lewis Hamilton či technický ředitel Paddy Lowe.
Mezi žhavé kandidáty na jeho místo patří úspěšný podnikatel Zak Brown, jenž je spojován také s možnou pozicí u nových majitelů Formule 1 - u společnosti Liberty Media, jakmile příští rok dokončí odkoupení. Podle zdrojů blízkých jeho osobě by raději přijal nabídku McLarenu, definitivně rozhodnutý však ještě není.
S odchodem Dennise vznikají jisté pochybnosti také o novém výkonném řediteli závodního týmu, o Jostovi Capitovi. Toho k přestupu z Volkswagenu Ron přemluvil už v lednu, kvůli pracovním závazkům ale nastoupil až v září.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.