Dlouholetému šéfovi McLarenu Ronovi Dennisovi se nepodaří udržet ve vedení. Spoluakcionáři mu dnes oznámili, že musí ze své pozice předsedy a výkonného ředitele skupiny odstoupit.
Dennisovi má svou vizi a z vedení se mu pochopitelně odcházet nechce, podle BBC se mu ale nepodařilo ochránit svou pozici ani u Nejvyššího britského soudu, a tak zřejmě bude muset nastoupit na nucenou dovolenou. Ostatní akcionáři McLarenu ho v úterý zbavili funkce výkonného ředitele, zatím ale setrvává ve správní radě společnosti.
Dennis vlastní 25 % skupiny McLaren, zatímco bahrajnský investiční fond Mumtalakat 50 % a zbylých 25 % drží jeho dlouholetý obchodní partner Mansour Ojjeh. Právě ten se před několika lety s 69letým Britem nepohodl a nyní se staví na stranu Bahrajnců. Má se za to, že se jim nezamlouvá Ronův autokratický styl řízení, který není vhodný pro budoucnost skupiny.
Odchod Dennise je velkou událostí, protože ve vedení McLarenu se pohybuje již od roku 1981. Několikrát jej přivedl k titulům a udělal z něj druhý nejúspěšnější tým po Ferrari. Pod jeho vedením získal 10 jezdeckých (Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mikka Häkkinen a Lewis Hamilton) a 7 konstruktérských titulů.
Tým však upadl po spojení s motorovým partnerem Hondou v roce 2015, kdy zažil svou nejhorší sezónu v historii. Japonci nebyli dostatečně připraveni, Dennis však po skončení smlouvy s Mercedesem tlačil na co nejrychlejší přechod na jejich pohonné jednotky.
Po sezóně 2013 se mu také nepodařilo získat nového titulárního sponzora, který měl nahradit Vodafone. O rok dříve přešli k Mercedesu také talentovaný jezdec Lewis Hamilton či technický ředitel Paddy Lowe.
Mezi žhavé kandidáty na jeho místo patří úspěšný podnikatel Zak Brown, jenž je spojován také s možnou pozicí u nových majitelů Formule 1 - u společnosti Liberty Media, jakmile příští rok dokončí odkoupení. Podle zdrojů blízkých jeho osobě by raději přijal nabídku McLarenu, definitivně rozhodnutý však ještě není.
S odchodem Dennise vznikají jisté pochybnosti také o novém výkonném řediteli závodního týmu, o Jostovi Capitovi. Toho k přestupu z Volkswagenu Ron přemluvil už v lednu, kvůli pracovním závazkům ale nastoupil až v září.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.