MEXIKO - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak si vedly týmy při přezouvání v boxech a s jakými strategiemi jejich piloti odjeli Velkou cenu Mexika?
Williams je letos v boxech nejlepší, což potvrdil další absolutně nejrychlejší zastávkou, která u Massy ve 14. kole trvala jen 2,06 vteřiny. Práce na Bottasově voze o pět kol později zabraly 2,5 s.
Druhou nejrychlejší zastávku měl Mercedes, jenž Hamiltona v 17. kole zdržel jen 2,09 sekundy. Výborná však byla i zastávka jeho týmového kolegy Rosberga o něco později - trvala jen 2,12 s.
Pod 2,3 s se pak už dostali jen další dva piloti: Ricciardo u Red Bullu během své první návštěvy mechaniků (2,17 s) a Magnussen ve 12. kole - Renault mu všechna čtyři kola vyměnil za 2,27 s. Jejich druhé zastávky trvaly 2,6 s, resp. 2,5 s u Dána.
Většina pilotů včetně obou Mercedesů a Ferrari do závodu startovala na měkkých pneumatikách, na super-měkkých začínaly Red Bully, Williamsy, Hülkenberg, Palmer a Sainz, na středně-tvrdých pouze Nasr.
S jedinou zastávkou si vystačilo 14 klasifikovaných jezdců, dvakrát do boxů zamířili jen Alonso, Grosjean, Gutiérrez, Kvjat, Magnussen, Ricciardo a Räikkönen.
Nejdelší stint Velké ceny Mexika vypsané na 71 kol předvedli Ericsson a Palmer: na jedné sadě středně-tvrdých pneumatik vydrželi 69 kol , tj. 97,2 % závodu. Příliš trvanlivá sada byla také jednou z příčin nudnějšího průběhu. Na měkkých pneumatikách odjel Kvjat 34 kol, na super-měkkých 23 kol.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.