Alonso při Velké ceně USA předváděl v posledních kolech vcelku divoké kousky. Nejdříve tvrdě předjel Massu a došlo i na kontakt a v posledním kole si ještě podal španělského kolegu Sainze. Brazilec se k incidentu ještě jednou vrací.
Felipe Massa i technický šéf Williamsu se shodují, že Alonsův manévr byl hoden potrestání. Komisaři to tak ale neviděli a Španěl vyvázl bez penalizace. Massa se ještě jednou k incidentu vrátil v rozhovoru k mediální kampani letošního Závodu šampionů.
"Už jsem s ním (Alonsem) mluvil. Když se podíváte na záběry kamer, tak jeho předjetí je samozřejmě famózní, ale najížděl si z moc velké vzdálenosti a nebrzdil. Já jsem právě v té chvíli vytáčel zatáčku. Kdybych tam nebyl, tak by regulérně vyjel ven. Mimo trať se dostal stejně i poté, co mě trefil. Já se mu ani nesnažil uzavřít cestu, byl prostě daleko. Rozhodně si myslím, že je dobrý kamarád s komisaři. To další předjetí Sainze- tam znovu brzdil pozdě a vyjel mimo trať. Bylo to dvakrát během několika posledních kol, nechápu proč nedostal trest," řekl médiím Massa.
Massa ještě dodal, že by bylo třeba udělat jasnější pravidla. Odkazuje se tak na nyní již oficiální pravidlo týkající se změny směru v brzdné zóně: "Samozřejmě, že se o tom mluví na mítincích. My potřebujeme znát pravidla. Většina jezdců chápe, že v brzdné zóně se prostě směr měnit nemůže. Pak ale vidíte, jak to někteří dělají bez následné penalizace. Každý se pak ptá. Pokud to bude dělat jeden, budou to nakonec dělat všichni. Jezdci se k tomu vyjádřili a pravidla se tomu přizpůsobila. Doufám, že to tak půjde i dál."
U Alonsa je to prý ale úplně jiný příběh: "Jsou to dvě rozdílné věci- Alonso směr při brzdění neměnil, on se mě jen snažil předjet. Dělal vše, co mohl, aby se mu to povedlo. Neviním ho za to, ale prostě do mě narazil. Neříkám, že to udělal schválně, ale musel si být vědom, že se to stane. Kdybych tam nebyl, tak by vyletěl z trati, prostě to bylo přes čáru," dodal Brazilec.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.