Red Bull by podle svého šéfa Christiana Hornera souhlasil s předsezónním testováním v Bahrajnu, pokud by to část nákladů uhradil dodavatel pneumatik Pirelli.
Šéfovi Red Bullu se nelíbila myšlenka cestovat do Bahrajnu kvůli vyšším teplotám, protože to by pro týmy znamenalo vyšší náklady a ty menší by si to nemohly dovolit. Alternativou je stejně jako před letošní sezónou testování ve španělské Barceloně, do které to nemají daleko ani z Velké Británie.
Mercedes a Ferrari souhlasili s návrhem Pirelli přesunout se na Střední východ kvůli vyšším teplotám a reprezentativnějším výsledkům, Red Bull má však podmínku: "Scénář je opravdu velmi jednoduchý. Pokud chce Pirelli, abychom testovali pro jejich užitek v Bahrajnu v horkém počasí, pak by na břemeno v podobě nákladů měli přispět."
"To se mezi týmy liší od 300 tisíc po tři čtvrtě milionů liber [22,5 mil. Kč] v závislosti na vaší logistice. Není to fér zatěžovat tím týmy, když březen v Barceloně přestavuje dost slušné místo pro testování," vysvětluje Horner, podle kterého Střední východ v tomto období nepředstavuje žádnou obrovskou výhodu.
Poté přichází ještě s dalším nápadem: "Možná by bylo lepší v Bahrajnu zůstat po závodě a sezónní testování místo Barcelony uskutečnit v Bahrajnu, když už bude personál na okruhu."
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.