Max Verstappen se v předposledním kole ubránil útoku Lewise Hamiltona, který si na jeho počínání stěžoval. Jak celou situaci viděl odborný poradce Red Bullu Helmut Marko?
Hamilton se po zdařilém průjezdu zatáčkou 130R odhodlal k útoku na vnitřní stranu, na kterou se ale Verstappen při brzdění začal přesouvat. Britský pilot se poté vrátil na vnějšek a zvolil průjezd únikovou zónou. Přes rádio si na mladého Holanďana stěžoval: "Při brzdění se hnul!"
Helmut Marko za to Hamiltona po závodě tvrdě zkritizoval: "Ten, kdo nedokáže předjet ani s motorem Mercedes a s pomocí DRS, by měl mlčet. Verstappen je ve svých 19 letech už tak otrlý jako trojnásobný mistr světa. A to měl pneumatiky, které byly o pět kol starší. Proto by Hamilton neměl vykládat hlouposti. Musí se naučit, jak při brzdění měnit stopu."
Verstappena za jeho manévr mnozí odsoudili, což odborný poradce Red Bullu podle AMuS nechápe: "Měl snad Max dát v předposledním kole směrovku? Každý svou pozici brání!" A svého svěřence chválí zá péči o pneumatiky: "Max měl pneumatiky skvěle pod kontrolou. Mohl na nich klidně ujet ještě o pět kol více."
S tím inženýři Mercedesu souhlasí: "Verstappen na začátku svých stintů záměrně a velmi chytře jezdil pomaleji, aby si je šetřil na konec. Pouze díky tomu se na něj Lewis dokázal tak rychle dotáhnout."
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.