Podle Valtteriho Bottase se letos Williamsu vymstily nedostatečné znalosti pneumatik. Kvůli horší práci s nimi podle něj přišli o spousty bodů. Situace se má po příchodu Antonia Spagnola z Ferrari ale ještě letos zlepšit.
Stáj z Grove tvrdě bojuje s Force Indií o čtvrtou příčku v šampionátu konstruktérů, oba týmy šest závodů před koncem dělí jediný bod s tím, že za kratší konec momentálně tahá Williams, který ve snaze dostat se zpět získal z Ferrari Antonia Spagnola. Tento inženýr by měl zlepšit práci týmu s pneumatikami, což patří k jeho slabinám.
"V několika závodech jsme to rozhodně neměli zoptimalizované, pokud jde o naše výpočty výdrže pneumatik atd. Určitě nepatříme mezi první čtyři týmy v oblasti porozumění pneumatik, ale chceme se mezi ně do konce šampionátu dostat," tvrdí Bottas.
"Musíme mezi ně patřit ve všech oblastech - obzvlášť v pneumatikách. Některé týmy jsou v tom lepší, což nás během tohoto roku stálo spoustu bodů. Ale víme to a pracujeme na tom," pokračuje finský pilot. Na otázku, zda souboj s Force Indií tuto slabinu zvýraznil, odpověděl: "Myslím, že jo."
"I v některých závodech, kde jsme cítili, že naše auta jsou rychlostně vyrovnaná nebo kdy jsme dokonce byli trochu lepší, nějak dosáhli lepšího výsledku. Dobrým příkladem byl Hockenheim. Výpočty, které jsme provedli při strategii, neodpovídali realitě," poukazuje Bottas.
Williams si příchod Spagnola už pochvaluje: "Pneumatiky tvoří jednu oblast, v níž jsme slabí. Už jsme vytvořili kolem Antonia skupinu, ten přišel a má své vlastní nápady. Je ohromně chytrým klukem. Už nám pomáhá s tím, co o víkendu můžeme udělat," uvádí jeho nadřízený - šéf výkonnosti Rob Smedley.
"Máme ale spoustu dalších věcí, které musíme zvládnout také v pozadí v oblasti vývoje. Nejde jen o to, co děláme pro přežití každý den a o víkendech, ale také o střednědobý a dlouhodobý horizont pro výzkum a vývoj, což ponese ovoce - dostane nás to ze současné úrovně výkonnosti na další.
Není to o maximalizaci toho, co máme. Jde o to se zaměřit na to, v čem spočívá další oblast výkonnosti - a on nám v tom se svou skupinou pomůže. Máme několik dobrých mladých lidí vybraných uvnitř i mimo Williams. Aktivně je nabíráme a rozšiřujeme ji. Jde tedy o něco, co bude pro tým dobrým stimulem," dodává Smedley.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.