Podle Valtteriho Bottase se letos Williamsu vymstily nedostatečné znalosti pneumatik. Kvůli horší práci s nimi podle něj přišli o spousty bodů. Situace se má po příchodu Antonia Spagnola z Ferrari ale ještě letos zlepšit.
Stáj z Grove tvrdě bojuje s Force Indií o čtvrtou příčku v šampionátu konstruktérů, oba týmy šest závodů před koncem dělí jediný bod s tím, že za kratší konec momentálně tahá Williams, který ve snaze dostat se zpět získal z Ferrari Antonia Spagnola. Tento inženýr by měl zlepšit práci týmu s pneumatikami, což patří k jeho slabinám.
"V několika závodech jsme to rozhodně neměli zoptimalizované, pokud jde o naše výpočty výdrže pneumatik atd. Určitě nepatříme mezi první čtyři týmy v oblasti porozumění pneumatik, ale chceme se mezi ně do konce šampionátu dostat," tvrdí Bottas.
"Musíme mezi ně patřit ve všech oblastech - obzvlášť v pneumatikách. Některé týmy jsou v tom lepší, což nás během tohoto roku stálo spoustu bodů. Ale víme to a pracujeme na tom," pokračuje finský pilot. Na otázku, zda souboj s Force Indií tuto slabinu zvýraznil, odpověděl: "Myslím, že jo."
"I v některých závodech, kde jsme cítili, že naše auta jsou rychlostně vyrovnaná nebo kdy jsme dokonce byli trochu lepší, nějak dosáhli lepšího výsledku. Dobrým příkladem byl Hockenheim. Výpočty, které jsme provedli při strategii, neodpovídali realitě," poukazuje Bottas.
Williams si příchod Spagnola už pochvaluje: "Pneumatiky tvoří jednu oblast, v níž jsme slabí. Už jsme vytvořili kolem Antonia skupinu, ten přišel a má své vlastní nápady. Je ohromně chytrým klukem. Už nám pomáhá s tím, co o víkendu můžeme udělat," uvádí jeho nadřízený - šéf výkonnosti Rob Smedley.
"Máme ale spoustu dalších věcí, které musíme zvládnout také v pozadí v oblasti vývoje. Nejde jen o to, co děláme pro přežití každý den a o víkendech, ale také o střednědobý a dlouhodobý horizont pro výzkum a vývoj, což ponese ovoce - dostane nás to ze současné úrovně výkonnosti na další.
Není to o maximalizaci toho, co máme. Jde o to se zaměřit na to, v čem spočívá další oblast výkonnosti - a on nám v tom se svou skupinou pomůže. Máme několik dobrých mladých lidí vybraných uvnitř i mimo Williams. Aktivně je nabíráme a rozšiřujeme ji. Jde tedy o něco, co bude pro tým dobrým stimulem," dodává Smedley.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.